日前，马士基航运公司、地中海航运有限公司、法国达飞海运集团三大航运巨头达成协议，三方将在东西向航线的现有运力基础上，组建名为P3网络的长期运营联盟，预计从2014年第二季度开始运营。

　　近日从马士基航运方面获悉，该联盟组建初期运力将达260万标箱 （255艘集装箱船），其中马士基航运将贡献42%的运力。P3网络将由一个新成立的联合船舶操作中心独立运营，三家航运公司在销售、市场及客户服务等业务方面仍将独立运作。

　　业内人士指出，刺激三大航运巨头“化敌为友”、强强联合最大的背后推力，在于近年来整个航运业货量增长下滑及运力的持续过剩，包括运价下滑的压力，整个航运业海运公司之间，都在探索如何通过联合派船、舱位共享、设施共享等多种合作途径来改善运营、提高效率和竞争力。

　　三大航运巨头还表示，P3联盟的建立旨在更好优化运营及航线服务，配置船舶运力，提高效率。毋庸置疑的是，P3网络组建之后，全球航运江湖将形成P3网络、G6联盟与CKYH联盟“三足鼎立”的局面。