据报道，国际航空运输协会（IATA）为改变民航业机票价格信息显示标准提出787决议案（Resolution 787），对此业内全球分销系统商高呼“还不够好”，要求美国交通运输部否决该计划。

　　今年春季IATA向美国交通运输部提交了可扩展标记语言（XML）数据传送标准计划，请求其批准。这引来各公司和团体近400份的投诉和批判。作为回应，6月底IAIA提出在此决议案上增加一些“限制条件”，并表示决议案中部分条款会进行删除或修改。IATA向美国交通运输部保证这些批评者的顾虑不过是“安于现状的人妖魔化了变革”。此外，IATA还针对投诉刊发了一篇名为“答决议787五问”的博文。但这些举动并没有使反对者满意。

　　全球分销系统Amadeus发表一项声明称：“我们认为需要变动的是原决议，IATA现在必须主动改变决议787并重新提交美国交通运输部审核。”

　　代表近400家大型旅行代理商、商务旅行买家以及其他旅游业利益相关者的票价透明开放联盟（Open Allies for Airfare Transparency）表示，希望IATA撤回决议案787，重新制定新的文件并经过其客户服务会议（Passenger Services Conference）同意后，于年底将简明文件提交美国交通运输部审核。

　　该联盟在递交给美国交通运输部的文件中，细数IATA各种文件、答复、声明中的矛盾和不一致，力劝美国交通运输部驳回其议案。联盟总裁安德鲁·温斯坦（Andrew Weinstein）称：“去年10月，IATA客户服务会议通过了决议787原案。之后，IATA在年会上通过了与原议案不一致的新NDC决议案。此后，IATA在给美国交通运输部的回复中新添了一些与原议案矛盾的‘限制条件’。总之，整个过程混乱至极，IATA需要重新开始。”

　　美国交通运输部是接受IATA满是删除、涂改和新添附录的提案，还是会驳回提案、要求国际航协重新提交呢？答案或将在今年秋季揭晓。