尽管船舶租赁市场运营继续只有适度回报，但新造船市场由于船舶价格水平一直处于历史低位而强劲回升。

　　干散货船

　　本周干散货船主要集中于ULTRAMAX和小灵便型散货船。据报道，本周d’Amico Ireland Ltd确认在扬帆集团订造4艘64000DWT ULTRAMAX型散货船，2016年交付，每艘价格为2500万美元；同时Clarkson了解到，塞浦路斯船东FrontMarine在新时代造船订造4艘58500载重吨超灵便型散货船，2015年交付，每艘价格为2500万美元；常石宿务获得统一亚洲航运2艘超灵便型散货船，2015年交付。

　　小灵便型散货船领域，口岸船舶接获Transglory Shipping 2+2艘39000 DWT散货船订单，2015年交付；扬帆集团从d’Amico Ireland Ltd获得2艘39500 DWT散货船订单，在2015年交付。

　　油船

　　Clarkson注意到，在过去6个月内，MR和LR2成品油船订单非常活跃。本周，环能海运在日本JMU订造2+1艘318000载重吨VLCC，每艘价格为9300万美元，确认的2艘在2016年交付，备选订单在2017年交付。

　　威海三进船业从韩国Techmarine获得3+1艘5800载重吨化学品/成品油船订单。

　　集装箱船

　　集装箱船订单转移中国船厂，本周，外高桥造船从中船租赁获得3艘16000 TEU集装箱船订单，将租给达飞航运，将于2015年下半年交付。

　　液化气船

　　在液化气船领域，GasLog已经宣布在三星重工订造一系列174000立方米LNG船，包括备选订单在内多达8艘，该系列LNG船首艘将于2015年下半年交付。

　　在小型液货船领域，日本Kitanihon船厂从Brave Maritime获得4艘3500立方米级LPG船，预计在2015年交付。