据了解，招商局能源运输（CMES，简称“招商轮船”）已将最多12艘散货船的订单平分给3家船厂。

　　据市场观察人士透露，该公司已与澄西，广州黄埔以及天津新港船厂取得联系，并计划在上述船厂各打造2+2艘ultramax型船，交付期定在2015年与2016年。

　　“招商轮船以子公司明华船务的名义委托订造这批新船，”一位熟悉该公司业务的消息人士透露。“每家船厂被要求打造2+2艘6.4万吨位的船舶。”

　　记者联系上的一位船厂官员已证实确有此单，但表示尚未正式生效。

　　该公司订造这批船是为了优化旗下散货船队，且订船项目已获董事会批准。尽管新船的价款信息未予公布，但消息人士估计在每艘2550万美元左右。

　　目前招商轮船正在运营的散货船共有21艘，其中包括7艘海岬型船，2艘巴拿马型船和12艘大灵便型船。

　　在油轮板块，该公司同样为了更新船队，曾于今年年初以据悉每艘8500万美元的价格订造10艘超大型油轮（VLCC）。其中5艘与国有船厂-大连船舶重工（DSIC）签署，另5艘于上海外高桥打造。按计划，该船东将在明年到2016年间陆续获付这批32万吨位的油轮。

　　目前，它旗下共有21艘油轮，其中包括13艘VLCC，7艘阿芙拉型油轮及1艘苏伊士油轮。此外，该公司还计划今年拆掉5艘老旧油轮。