新加坡环通物流集团（Pacific Integrated Logistics）日前和江苏南通通州湾科技开发公司签署合作合同，由环通物流为南通旧机场和滨海新区在建的新机场提供货运航站运营管理和地勤物流服务。

　　环通物流相信是首个获得中国地方政府认可，对地方货运航站楼进行物流统筹及货运航线总代理的新加坡物流企业。

　　环通物流、南通滨海园区和兴东机场也在上个月12日签署三方合作谅解备忘录，环通物流将先为园区提供六年地勤物流服务，过后再根据双方需要延期六年。通州湾科技开发公司是滨海园区的一家开发公司。

　　环通物流创办人林世福昨天受访时告诉记者，南通具有海河联运的优势，目前新机场正在建设中，当地政府对物流链上的企业支持度很大，相信这样的合作模式，可以吸引一批无法落地上海的小型货运航空公司，承担起南通和国际航空港之间的货物运输。

　　林世福表示，上海货运港的营运繁忙，不少25吨、30吨的小货运飞机不一定具备降落上海机场的资质，或是受到交通流量影响，货机必须半夜抵达并在凌晨5时之前离港，这对经营小型货运航空公司来说很受限制。

　　南通靠近上海，又向昆山和苏州辐射，因此林世福认为，一些原本到运送到上海的货物，今后可以“飞”到南通中转。

　　据记者了解，环通物流已和马来西亚金鹏航空达致初步协议，从明年3月起每天一班由马来西亚运送货物经停香港至南通，然后再把一些江苏的国贸货物运至香港和马来西亚。

　　如果南通在货运航站费用、停机费、保税卡车运载等费用上给予航空公司优惠的政策，林世福认为，这些对航空公司来说有值得尝试的“甜头”。

　　此外，当地政府也在规划于新机场建造5万平方米的仓库，以提供商家五至七天的免费货运储存期，并考虑协助大企业退税，使到回程货机满载而出，这些举措都将协助南通滨海园区建设全新的航运通道。

　　林世福表示，在新机场建成之前，环通物流将暂时用旧的兴东机场，预计2014年至2016年的航运年营业额将从4400万新元逐步提升至1亿新元和1.5亿新元；货运航站的地勤服务明年预计可有约500万新元的营业额。

　　环通物流由林世福于2000年成立，2003年起进入中国发展，集团目前在新加坡、马来西亚、缅甸和中国上海、成都、深圳和苏州设立办事处，也正在大连筹建可以运输天然气、危险品等物资的运输公司。

　　林世福透露，环通物流集团的一家子公司将在南通设立咨询和整合供应链两家分公司，南通通州湾科技开发公司将持股20%，环通希望这家子公司明年第三季度末能在新加坡交易所凯利板上市。