据报道，根据荷兰研究咨询机构（Dynamar）的最新报告，随着传统滚装船数量不断减少，汽车运输船在滚装船市场的份额日益加大。报告数据显示，过去5年里，新造228艘汽车运输船，拆解187艘，净增41艘。与之相反，同期新造传统滚装船48艘，拆解146艘，净减98艘。

　　2009-2013年两大船型船队变化走势图显示，在经历了2009年的拆解高峰之后，汽车运输船船队规模逐年递增，而传统滚装船数量逐步缩水。

　　2009-2010年，汽车市场遭遇重创，其中，日本汽车出口量暴跌3成，受此影响，汽车运输船拆解量飙升。此后，随着汽车市场缓慢复苏，建筑装备和农机设备货量上升，汽车运输船运力供应开始趋紧，航商不断新造汽车运输船，至少有8艘超巴拿马型船下水，单艘车位超过8000个。

　　与此同时，可载运各种货种且主要与散货船同质化竞争的传统滚装船市场一路下行，Dynamar预测，后市仍不容乐观，很可能进一步萎缩。