上海国际航运研究中心近日发布了2014年第一季度《全球港口发展报告》。报告显示，2014年一季度全球港口开局良好，港口业生产运输基本维持了2013下半年以来的涨势，总体增速虽稍逊于去年三、四季度，但较去年同期有明显好转。

　　本季度，欧洲经济颓势终有所收敛，亚洲制造业缓步扩张，伴随着欧亚和北美经贸环境的持续改善和地区消费信心的回升，全球港口渐行渐稳，二季度有望继续保持积极的回暖态势。

　　全球港口货量加速扩张，中国港口增幅收窄

　　报告显示，一季度，全球主要港口货物吞吐量持续增长，同比增幅维持7%以上，较去年同期有明显提升。其中，以铁矿石为主的散货港口涨势尤为喜人，如宁波-舟山、新加坡、黑德兰等大宗散货港口均实现两位数增长。

　　而在投资改善和消费回暖的双重刺激下，欧美港口运行平稳，欧洲港口大多“扭负为正”，逐渐扩大复苏范围，美国港口在去年四季度基础上也进一步好转；中国等新兴经济体国家港口则因内需不足影响，导致内贸吞吐量增速大幅回落，加之外贸形势趋缓的双重作用，港口增长再度“失速”。

　　全球集装箱吞吐量小幅扩张，中小型港口有待加强

　　据报告，2014年一季度，欧亚集装箱贸易在欧洲经济回暖促进下，全球主要港口集装箱吞吐量维持4%左右增速，略高于2013全年的3%，且各区域总体均处于正增长通道。

　　其中，上海、新加坡、香港、宁波-舟山等亚洲主要港口的稳健增长是全球港口集装箱吞吐量上升的主要基石；欧美洛杉矶、安特卫普、鹿特丹等国际枢纽港的扩张为其上升提供了重要支撑；但连云港、吉达、西雅图等中小型港口增长略缓，导致本季度负增长港口数目略多于去年同期。

　　全球港口干散货吞吐量因货而异

　　报告称，2014年第一季度，国际干散货海运市场需求变化，运价跌宕起伏，以煤炭和铁矿石为主的散货港口差异较大。

　　理查德湾、秦皇岛等以煤炭为主的港口在全球煤炭运成本高企、市场下滑的环境下增长乏力；铁矿石市场则表现活跃，港口运量增长显著。

　　全球港口液体散货吞吐量分化

　　2014年一季度，报告显示，伊朗油类出口增加，美国高原油库存和页岩气的推广再次拉低国际油价，油类运输市场保持相对乐观。全球油类港口吞理量呈现跌幅收窄、增幅扩张、升降并存的分化态势。