夜幕降临，肯尼亚蒙巴萨港华灯初亮，一辆辆工程机械车频繁往返于各个泊位，重型油轮停泊岸边，喷出若隐若现的白烟，集装箱起落机上的探照灯射出耀眼的黄光，照亮了整个夜空。

　　此时，在中国路桥工程有限责任公司承建的蒙巴萨港19号泊位上，已在港口工作10多年的机械操作人员亨利正坐在半空中的操控室工作，动作迅速而娴熟。

　　“我热爱这份工作。蒙巴萨港是东非第一大港，每天24小时运转，”亨利说。

　　肯尼亚港务局19号泊位项目经理阿玛迪说：“蒙巴萨港在整个东非地区占有重要地位，其集装箱中转覆盖了坦桑尼亚、乌干达、南苏丹、卢旺达和布隆迪等众多国家的港口。”

　　在历史上，明朝郑和率船队七下西洋，最远也曾经到达非洲东岸赤道以南的慢八撒(即如今肯尼亚的蒙巴萨港)。

　　在郑和船队踏足东非海岸大约600年后，中国公司现如今正在这里留下新的印迹。中国路桥公司2010年与肯尼亚港务局签署协议，在蒙巴萨港建设长240米的19号泊位以及6.9万平方米后方堆场。2013年8月，19号泊位举行启用仪式。

　　该港原有吞吐量为2200万吨，在19号泊位竣工后，蒙巴萨港集装箱吞吐量预计将增加25%，每天可增加堆存量约4000至5000箱。

　　与此同时，在19号泊位建造过程中，路桥公司雇佣了250多名肯尼亚本地员工，培养了一批熟练工人和技术人员，提高了当地员工的专业技能。

　　肯尼亚总统肯雅塔此前曾表示，蒙巴萨港对于东非地区的发展至关重要，肯尼亚政府将致力于把蒙巴萨港打造成东非地区最大、最方便的海港，而第19号泊位的建设是政府此意向的具体行动。

　　作为中国公司在肯尼亚承建的第一个港口项目，19号泊位也将打通与蒙巴萨-内罗毕铁路的联系，进一步实现“港铁联运”战略，巩固肯尼亚作为东非共同体经济发展领头羊的重要地位。

　　阿玛迪说：“中国公司在短时间内高质量完成了建设工作。经检验，项目质量完全符合标准。我们对中国公司非常信任。”

　　中国路桥肯尼亚办事处总经理李强在接受记者采访时表示，只有百分之百做好每一项工程，才能赢得当地政府和社区的信任，打造真正的中国品牌。