据记者报道，经历了长期的疲软之后，航运业即将迎来政策扶持，根据媒体报道，国家层面的海运发展指导意见有望近期公布。作为我国市场化程度最高的行业之一，新的指导意见将有希望降低行业成本促进产业的进一步整合。

　　在政策利好的背后，更重要的是航运业自身的回暖。数据显示，7月22日，反映国际航运业情况的波罗的海干散货指数，也就是BDI，下跌到723点，创下几年来的最低点。而在此之后，BDI则出现了迅速的上涨，截至昨天，BDI指数达到1088点，也就是说，一个月时间上涨了大约50%。

　　行业回暖，政策扶持，在双重利好之下，航运业会不会迎来新的契机呢?对外经济贸易大学国际经济研究院院长桑百川在接受交易实况采访时预计，新的航运业指导意见可能包括降低成本、促进产业整合等内容，这些措施长期来说对航运业是一剂强心针，但短期的效果可能不太明显。

　　桑百川：近期的波罗的海干散货指数出现了较大幅度的上涨，上涨的因素一是在前期低位上的反弹，另一个就是季节性的因素起了很大的作用。一般8月份的时候国际矿业一般发货量会有较大幅度的提高，还有当前也正是填补库存的时期，近期我们支持航运业发展的一些策略将会出台，实际上也是看到了中国在航运业逐渐赢得了世界重要的竞争地位之后，也面临了巨大的挑战。航运业的发展和外贸的发展是直接相关，中国外贸增长速度的放缓也加剧了航运业生存的难度，未来航运业的发展离不开政策的支持，从降低物流成本，有效的提高运营的效率，降低经营的成本，给予政策性的扶持，都是非常实际的，而且也是非常及时的。中国航运业的发展和铁矿石、粮食这种运输都是有直接关系的，像波罗的海指数的反弹也和这些因素有关系，今年1-8月份经济下行的压力仍然是很大的，对铁矿石的运输等等都会产生长期不利的影响，我觉得中国航运业的发展正处在艰难的调整期。在加大整合力度的基础之上，提高规模效应可能是走出困境的一条重要的道路。出台的这些政策我预期应该是加大航运产业的整合力度，组建大型企业集团，当然也存在着降低运输业的成本，推动物流业本身的发展和航运事业的发展，在短期之内很难立竿见影，但从中长期的角度来看是一个强心剂。

　　从公司的表现来看，航运企业今年上半年的经营情况可圈可点。截至昨天，共有8家航运企业发布业绩报告或预告，其中，5家公司扭亏，2家公司略减，1家续亏。而从航运板块整体来看，6月19日航运板块创下年内新低，在此之后则逐步上行，板块整体涨幅已经超过20%。以营口港为代表的航运港口题材股票涨势较为明显。

　　在接受交易实况采访时，长江证券投资顾问高波表示，航运板块的近期存在操作空间，从操作策略来看，投资者应该避免对港口类股票的追涨，而应该更加关注前期涨幅相对较小的品种。

　　高波：航运发展的指导意见目前已经是第二次上报国务院，上一次是去年下半年时，发改委和交通部也提交了航运指导意见。这一次预期市场现在包括一些财经媒体的采访，券商的研究所也出了信息，预期可能近期很快就会正式的颁布，并且把航运整个大的行业列为国家战略性的产业。所以整体来讲，如果真正推出会对整个的行业形成比较大的利好。从个股上来看，承运的个股实际上也已经有反应，从最低点到目前的价位来说，平均涨幅也已经有20%左右，但是还远落于BDI的指数的反弹，所以我个人认为在这一块市场表现得有一些滞后，存在一定交替性的机会。而且从经济中长期的表现来看， BDI指数在几年内很有可能还会继续的走高，基于国内经济的复苏还有国际经济复苏，还存在很好的交易性机会。并且赶上大盘近两天新股申购冻结的资金非常多，出现了调整的机会，可以进行低息。二级市场的交易机会主要存在两个方面，一是航运相关的海上运输，另外一个就是港口，港口表现得相对更加积极。这块不建议追涨，海上运输的行业比如中远航运、招商轮船、中海集运等一些个股可以进行适当关注。

　　对于后市，海通证券预计，BDI年底前涨幅不低于40到50%，预计将驱动A股航运板块不低于30%的上涨空间，受益的相关标的包括：中远航运、中海发展、招商轮船、中海集运、中国远洋。