欧洲廉价航空公司瑞安航空已经与波音公司进入高级谈判阶段，将购买约100架高座位密度版的737MAX喷气式客机，这笔可能价值100亿美元的订单最快会在数周之内达成。

　　波音公司在两个月之前曾表示，正在考虑多组计划，可能在即将推出的737MAX客机中提供更多座位，一个修改后的版本可能会有200个座位，相比目前的最大版本还要多出11个座位。一个匿名的消息来源称，一笔约100架这种飞机的订单最快会在9月中旬达成。

　　瑞安航空的发言人回应称，“公司不对传言或者是猜测发表评论，也不会回应任何传言或者是猜测。”波音公司在欧洲的发言人拒绝对报道发表评论。

　　来自瑞安航空这家欧洲最大廉价航空公司的新订单将是波音与其竞争对手空中客车集团争取低成本航空公司客户大战的一个全新阶段。两家公司都在尝试增加座位数量以降低每座位运营成本，这也是飞机经济型的一个关键驱动指标。

　　随着波音和空中客车相继制定极富野心的产品规划，维持现有最畅销机型的需求也成为了两家公司的重要策略，更高的产量将是降低生产成本，提高利润率的关键。

　　空中客车在6月的时候表示，将会把全新设计的A320neo的最大座位数量提高到189，与这一机型的主要竞争对手，波音公司737飞机的一个主要变种，737MAX的最大座位数相当，从而将每座位燃油成本降低3.5%。

　　仅仅几周之后，波音公司再次超越其欧洲竞争对手，宣布了提供200座位版737-8MAX的计划。波音商用飞机业务首席执行官雷-康纳(Ray Conner)在当时说，这一调整可以带来5%的每座位成本节省。

　　有行业消息来源说，瑞安航空将会对修改版的737-8MAX客机下一笔大订单，这一订单将会“很快”发出。另一个消息来源说，瑞安航空将购买至少100架，可能会高达150架这种高负载能力的飞机。

　　在过去的采购中树立了善于争取最划算交易声誉的瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里(Michael O’Leary)有望利用当前的低利率，以及波音公司希望为MAX机型的最新变种找到一个大订单首发客户的急切心情，争取到更有利的定价。

　　迈克尔-奥利里在过去一直积极游说飞机制造商们提供一种座位数量刚刚好在200个以下的客机型号，以便相对现在的189座位波音737客机，获得最大的乘客空服人员比例。航空公司必须为每50名乘客配置一名服务人员。

　　迈克尔-奥利里甚至公开表示，只要中国商用飞机有限公司能够满足这个要求，瑞安航空将会从这个诞生不久的制造商处采购飞机。

　　瑞安航空在2013年签订了购买175架波音737-800喷气式客机的，价值156亿美元的订单，是欧洲航空公司向波音公司发出的最大一笔单一订单。这批订单的第一架飞机会在本月晚些时候交付。瑞安航空在之后将这批订单的数量增加到了180架。

　　2014年7月的时候，迈克尔-奥利里对波音公司考虑推出更高座位密度版本737MAX客机的决定表示了欢迎，同时承诺会维持对目前版本737客机的订单。他在当时接受媒体访问时说，“我们将会维持这些飞机的订单，但是下一个飞机采购周期，也就是2019年到2025年之间，我们会考虑189座位版本，甚至，我希望会是197到198座位版的737飞机。”

　　行业消息来源说，瑞安航空和空中客车之间的关系一直不太融洽，但是也曾随着公司规模的扩张，讨论过不再依赖波音作为唯一的飞机供应商的可能性。不过空中客车在之前一直不太愿意为瑞安航空提供和波音公司相当的报价。

　　瑞安航空计划在2022年之前将年乘客运量提高至1.2亿，公司目前的年运量刚刚超过8000万。