8月份全球船东购船速度放缓，二手船成交量和新船订单量明显下滑。根据Golden Destiny的数据，总体而言，2014年8月船东共订造了150艘新船，其中77艘新船具体造价并未公布，剩余73艘新船总投资成本约为62亿美元。新船订单量比上个月下降28%，比去年同期下降18%。2013年8月新船订单量曾达到182艘。

　　Golden Destiny在报告中指出，与此同时，在二手船市场上，8月船东共购买了76艘二手船，其中14艘船交易价格并未公布，剩余62艘船总价值约为16.4 亿美元。这些二手船平均船龄9年，大多数建于2008年，平均运力51524载重吨。二手船成交量比上个月下降了15%，比去年同期下降了40%。 2013年8月，二手船成交量达到126艘。

　　尽管如此，Golden Destiny认为，航运市场仍然面临运力过剩问题。虽然8月份新船订单量有所下降，但是订单量仍比二手船交易量高出87%；今年前8个月，平均每周订单量为55艘，比2013年同期的45艘提高22%，比2012年同期的24艘提高了130%。不过，今年下半年新船订单量可能逐渐下滑。而在二手船市场，今年前8个月，平均每周二手船交易量为29艘，比2013年同期的26艘提高12%，比2012年同期的22艘提高62%。

　　此外，Golden Destiny还表示，8月份，希腊船东共订造了4艘新船，总投资成本约为2.43亿美元。新船订单量比上个月减少了67%，与去年同期的21艘相比减少了81%。同时，希腊船东共购买了23艘二手船，运力达到2144781载重吨，总投资成本约为7.9015亿美元。希腊船东二手船购买量占二手船市场总成交量的30%。希腊船东购买的二手船中散货船最多，共9艘，运力为696537载重吨，总价约为1.74亿美元；油船共6艘，运力为100万载重吨，总价约为2.18亿美元；集装箱船共5艘，运力为259787TEU，总价约为6930万美元。