2015年，ups和fedex将会提高陆地运输的运费标准，分别从12月29日和1月5日开始实行新规则。这两家公司实施“体积重”(dimensional weight)的计价方式，也就是通常所说的dim定价，即根据包裹的外形尺寸来计算运费，而非重量。据了解，体积重主要体现在物流的货运环节中，当一件物品的体积太大而重量太轻时，这样在运输中就会把它的体积折算成重量来收取费用。

　　近日的报道中了解到：业内专家表示，此次ups和fedex调高运费，其承运的包裹有30%将会受到影响。由此产生的平均费率增长加上其他年费上调以及附加费，运输成本将会上升30%以上。

　　parcel appraisal & negotiations 咨询公司的ceo jack mitchell说，自从20世纪80年代以来，这是运费的最大一次调整。上一次大幅度提价因为燃料价格的上升，导致运输成本上升了两位数。

　　navigo咨询集团的大股东tim sailor说：“对于小型物流公司来说，此次调价影响较大。”

　　零售商和批发商们正忙着弄明白新规则将会对运输成本、利润率和销售额造成何种影响。对此，他们可以采取以下措施将影响降低到最小：重新签订货运合同，使用更高效的包装，放弃那些在此次调价中运费急剧升高的货品。ebags是一家专营手袋、背包、行李箱及配件的网络零售商，其首席运营官robert cassidy说：“该做的我们都做了。”他表示新规则影响到了ebags 20%的运输业务。

　　目前，体积重定价只适用于那些尺寸在3立方英尺以上包裹的地面运输包裹以及所有型号的空运包裹。ups和fedex更是将这一新规则扩大到了所有通过其地面运输的包裹。业内专家表示，大约有75%-90%的网络卖家会受到影响。

　　为了将运输成本和总体财务状况所受影响降低到最小，很多发货方正在着手建立更高效的仓库管理制度，使用新型包装材料，为买家提供新的快递方式，查找可以替代ups和fedex的公司。

　　同时，新政策也增加了其他货运成本。ljm咨询公司的创始人ken wood指出，体积重计费范围的扩大与ups和fedex年费的增长是一致的。今年，这两家公司的基本费率平均上涨了4.9%，但是大多数发货方年费的平均上涨率要远高于此。这是因为，4.9%的平均上涨率涵盖了所有的运输方式和包裹型号，70磅以上的包裹费用上调率低于3%也包含在内。