克拉克森数据显示，美国船东已成为2014年新造船投资的“龙头老大”，这也是本世纪以来美国船东第二次登上首位。

　　根据克拉克森的数据，美国去年的新造船投资额高达115亿美元，同比上涨11%。

　　克拉克森的分析师Samantha Barnwell在报告中解释称，美国船东之所以能在榜单中领先希腊与中国，是依靠其在邮轮市场的庞大投资。

　　Barnwell指出，希腊船东新造船投资额同比报跌25%，略不及美国。她透露，希腊船东30%的资金被用于订造油船，这是自2009年以来，希腊首次将油船作为最主要的投资板块。

　　同期，中国船东的相关投资额则报跌20%。这是因为中国向来倾向于订造散货船，而后者的成交量在去年下半年大幅缩减。不过，中国对LPG船的投资则位居首位，达到12亿美元。

　　俄罗斯去年首次挤入前十，凭借46亿美元的投资额位居第八，处于意大利与英国之间。这当中，半数资金是用于建造2艘昂贵的破冰船。

　　总计来看，56个国家的船东去年总共耗资963亿美元订造新船，较2013年减少24%。