马士基航运(Maersk Line)北欧地区业务负责人Karsten Kildahl称，因班轮公司投放运力一般是基于去程航线的需求，有时会导致回程运力的短缺，随着亚洲至欧洲航线运力闲置过多，预计在未来几周内，欧洲至亚洲东行航线运力将出现短缺。

　　Karsten Kildahl表示，马士基航运通常每年在中国农历新年、圣诞节、中秋节期间暂停航次，马士基航运今年将延续这一传统，当运力需求不足时，采取航次暂停措施。因中国春节后班轮公司闲置运力，预计在未来的2至3周内，从欧洲驶往亚洲的航线便会面临着运力不足的情况。

　　Karsten Kildahl表示，马士基航运将会只出售可控运力，来避免超售问题。2014年Karsten Kildahl曾发出警告称，只有上调欧洲至亚洲东行航线运价，才能避免运力短缺的情况发生。

　　Karsten Kildahl同时表示，随着班轮公司上调运价，希望5月份亚洲至欧洲西行航线即期市场运价能够出现大幅反弹。