“我很看好河南的中心地位!”在国际仓储与物流协会联盟轮值主席沈绍基的眼中，河南是天然的枢纽，未来在丝绸之路经济带中的作用非常重要。他说：“全国甚至全球大的生产流通企业要在中国布局，河南是首选。这是由物流配送的最佳半径决定的。河南融入丝绸之路经济带具有先天优势和后天基础。”

　　根据规划，下一步，河南将形成以郑州为中心，辐射周边的半小时城际铁路交通圈，覆盖全省的1小时快速铁路交通圈、3小时高速公路交通圈，连接国内主要城市的2小时航空交通圈，通达国际的15小时航空交通圈、15天新欧亚大陆桥运输通道。沈绍基说：“河南依托郑州得天独厚的交通枢纽优势，把全国的物流网络组织起来，可以形成一个中心仓、核心仓。这个中心仓，要集散全国货输送全国，集散全球货输送全球，形成吸纳百川的能力，把全国性的物流公司、商贸公司、批发公司、大型的生产基地，更多地集中在河南。”

　　河南如何更好地融入丝绸之路经济带?沈绍基指出：“实施‘一带一路’发展战略，必然会加大欧亚之间的商品流通量，这样会促进一个新的国际物流中心的形成，河南应抓住这一机遇，在欧亚物流一体化发展中确立核心枢纽地位。”

　　他认为，现在的河南，毫无疑问是零担运输中心、分拣中心。今后要大力发展合同物流，提供供应链一体化的物流服务，培育真正提供增值服务的大型物流企业。通过吸纳核心龙头企业的集聚，组织各类企业之间的联动，把河南的天然优势转化为落地的物流产业优势，实现交通枢纽向物流核心枢纽的转化升级，从而在欧亚物流一体化发展中脱颖而出。