据报道，据韩国外交部和韩国铁道公社(KORAIL)12日消息，“欧亚丝绸之路亲善特级列车”项目将于14日启动。参加人员将于14日搭乘班机前往中国北京和俄罗斯符拉迪沃斯托克,然后搭乘列车横跨欧亚大陆。

　　2013年，韩国总统朴槿惠提出“欧亚倡议”，指的是通过与欧亚地区国家的经济合作，扩大韩国的对外贸易，带动朝鲜开放门户，消除韩半岛的紧张局势。其中，“欧亚丝绸之路亲善特级列车”项目是“欧亚倡议”的核心课题之一，指的是建立贯通韩半岛、俄罗斯和中国，直到欧洲的交通网络，增进亚洲和欧洲的经济、物流和安全领域的合作。

　　来自政界、学界、文化艺术界和大学生等多个领域的250名项目参与人员将搭乘从北京和符拉迪沃斯托克出发的列车，横跨亚洲和欧洲大陆，分别抵达柏林和伊尔库茨克，总距离长达1.44万公里，约为地球周长的三分之一。

　　届时，列车将利用西伯利亚横贯铁路(TSR)、中国横贯铁路(TCR)和蒙古横贯铁路(TMR)等横贯铁路。韩半岛分裂之前，韩国充分利用横贯铁路，将活动范围扩大至中国东北和西伯利亚地区，但韩朝分裂后，韩国无法利用这些铁路，成为“岛国”，物流方面所耗费的时间更长。因此韩国历届政府努力推动纵贯韩半岛的铁路(TKR)建设项目，试图连接韩半岛和欧亚大陆。

　　2000年，韩朝发表《6·15共同宣言》后韩半岛局势出现缓和迹象，纵贯韩半岛的铁路(TKR)建设项目进展也随之提速，但李明博政府执政后，韩朝关系持续恶化，该项目没有取得任何进展。2013年10月，作为“欧亚倡议”的一环，朴槿惠政府提出从釜山出发，经由朝鲜、俄罗斯、中国、中亚和欧洲的“丝绸之路快速铁路”(SRX)建设构想，但因韩朝关系恶化，未能取得进展。

　　有观点认为，此次欧亚特级列车项目由民众亲自参加，其本身意义重大，可促进社会对欧亚倡议形成共识。外交部相关人士表示，朴槿惠去年多次和中亚国家首脑会谈，介绍了欧亚倡议并获得了相关支持。欧亚倡议如今已取得了相当的成果。