据报道，巴总理谢里夫14日参加了喀喇昆仑公路巴中友谊隧道揭幕仪式，标志着这条连接中国新疆和巴基斯坦的战略通道时隔5年恢复运行。

　　新疆都市报早前的报道称，喀喇昆仑公路实际上已于9月2日贯通，使得汽车从中国新疆红其拉甫口岸到巴基斯坦雷科特桥的时间从以前的14小时缩短到7小时，两国贸易物流时间缩短8天左右，每吨货物运输费用至少降低100美元。

　　报道称，喀喇昆仑公路连接中国新疆喀什与巴基斯坦北部，穿越喀喇昆仑、喜马拉雅、兴都库什三大山脉和帕米尔高原，被世人称为“天路”；上世纪六七十年代，中国援助巴基斯坦建起这条该国北部地区唯一的对外经济生命线，因此这条公路也被称为“中巴友谊公路”。

　　这条公路是巴基斯坦通往其首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，也是中国通往巴基斯坦及其南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道。

　　2008年8月，喀喇昆仑公路改扩建项目一期工程正式启动，由中国路桥工程有限责任公司负责实施，项目南起雷科特桥，北至红其拉甫口岸，全长335公里。

　　2010年1月4日，项目中段巴基斯坦阿塔巴德地区发生大规模滑坡，并在道路中央形成一个24公里长的堰塞湖，公路被截成两段。通行中断后，中巴两国人员和贸易往来受到极大影响。中国喀什到巴基斯坦吉尔吉特的国际大巴被迫停运。货运卡车开到堰塞湖边后只能将货物卸下装船，由船只将货物运到对岸，再重新装上其他卡车，运输效率大幅下降，成本大幅上升。

　　堰塞湖形成后，中国路桥对原有路段进行了改线设计，在群山间新建5条总长7公里的隧道，同时架设4座桥梁并铺设14公里路面，让喀喇昆仑公路再次贯通。

　　“道路联通是发展的基础，这条公路的再次贯通，必将增强双方的贸易往来，对喀什经济开发区乃至新疆丝绸之路经济带核心区建设有着非常重要的作用。”中国交通运输部运输服务司副司长王水平说，喀喇昆仑公路重新贯通后，中国新疆和巴基斯坦贸易物流时间缩短8天左右，运输费用每吨至少降低100美元，届时，喀什到伊斯兰堡的卡车运费约为每吨320美元。

　　喀喇昆仑公路重新贯通对中巴吉哈《四方过境运输协议》的重启也创造了有利条件。据了解，这一协议为2004年签署，四方中任何一方可在一年内经过另一方进行200车次货物过境运输，并且免征过境费和通行费。后因喀喇昆仑公路中断，协议没有真正发挥作用。