东非港口的规定：

　　东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。

　　DAR ES SALAAM (TANZANIA)：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但是客户态度非常坚持，他们最终还是会放行。另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。

　　南非港口的规定：

　　“有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。”

　　1)DURBAN/OHANNESBURG

　　由于DURBAN为海运港口非内陆点，需显示在提单上的卸货港(PORT OF DISCHARGE)一栏；而JOHANNESBURG为内陆点，需显示在提单上的交货地(FINAL PLACE OF DELIVERY)一栏。

　　2)哈拉雷HARARE(Zimbabwe)

　　津巴布韦CBCA(即COC证书)将于2015年5月16日开始实施，请相关的进出口商提前做好准备。

　　西非港口的规定：

　　西非港口的规定最多，总结起来基本上都是需要各种名目的进口许可证号。

　　以下逐一说明，如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。出于某些原因实在无法提供号码，需跟船公司商议是否可以出具保函，要求船公司放单。特别提醒，西非各国家海关是最严格的，所以千万不要货到港后在更改，罚金是惊人的！