由三度中断到实现稳定班轮化，由航行5-8天到实现72小时、点对点直航96.6%的准点率。25日从武汉新港获悉，一年来，“江海直达”外贸集装箱航线运营服务问题整改交上满意答卷，受到外贸企业好评。

由于“江海直达”所蕴藏的巨大经济价值，一直被业内人士誉为“黄金航线”。2006年5月，武汉率先在长江中上游开通“江海直达”航线，却因种种原因致三年内三次停摆。

2009年，武汉设立补贴专项基金，恢复“江海直达”。但由于航线班期不固定、港口堆场限制及作业效率不高、航运企业为追求自身效益沿途停挂装卸等因素，航线服务质量得不到保证，原本3天左右可到达的货物，往往延迟到5-8天，相关外贸企业反映十分强烈。

去年上半年，市委在启动治庸问责的十一届十一次全体(扩大)会上要求：下大力气，拿硬措施，不断改善提升“江海直达”外贸集装箱航线航运服务水平，并明确武汉新港管委会为整改“江海直达”的牵头责任部门。当年7月1日，“江海直达”实行新举措。

一年来，12家单位和部门严格履责、创新举措，各项承诺逐一兑现。

去年7月1日至今年同期，武汉“江海直达”外贸集装箱航线，共开行班次319个，其中308个班次实现点对点直航、72小时内到达，占开行总班次的96.6%。6月20日，“江海直达”最大吨级——8000吨级大型集装箱船舶成功首航，如今已实现常态化运营。万吨级货轮来汉运行也在酝酿之中。

航线运营的班轮化、规范化，使武汉新港的货运集散能力越来越强。目前新港已为长沙港、重庆港、泸州港等港口提供中转服务。四川、重庆、河南、湖南等省市的大批外贸货物，福建、浙江等沿海地区销往内地的货物，大部分在武汉中转。