近年来，随着网购热潮的不断升温，快递逐渐成为了炙手可热的“朝阳行业”。2008年，兰州的快递业务总量在400万件以内。而2012年，兰州的快递业务总量已达2100多万件。在4年的时间里，兰州的快递业务总量增长了425%。然而，在快递业迅速发展的同时，由于行业门槛低、软硬件欠缺等因素，行业的发展可谓是良莠不齐。屡屡出现的快递变“满递”、货物丢失损坏等现象，也让众多市民大呼“伤不起”。日前，新修订的《快递市场管理办法》已正式实施，对快递行业的服务质量和从业门槛，提出了更高的要求。而面对落地的新规，兰州的快递行业也将迎来新一轮的洗牌。

　　兰州快递：业务量4年增长425%

　　春日的清晨，兰州的天气依然有些寒冷。7时30分，22岁的刘永成像往常一样踏出了租住的小屋。在楼下买了个荷叶饼，他边吃边跨上了电瓶车，匆匆赶往自己工作的快递公司。

　　8时刚过，物流公司的车就来到快递公司下货。而快递员刘永成也分到了100多件来自全国各地的货物。“这些大多是淘宝、天猫的货物，基本都是客户网购的生活用品。”刘永成迅速把货物牢牢的捆扎在电瓶车的后架，干了一年多的快递员，他的动作已是颇为熟练。

　　“快递员绝对是个体力活，主要的工作内容就是骑车赶路。这辆用了不到半年的车，已经跑了6000多公里。”刘永成说，快递员的工作没有节假日，他每天从早上8时干到晚上8时，整整12个小时。由于平时送货忙，他每天的午饭基本就是一碗牛肉面，只花10分钟就搞定。而晚饭往往要等到下班后才有时间去吃。

　　“我们快递员一般都没有底薪，全靠送货的计件收入，每送一件货就能挣到1元左右。一个月忙下来，勤快点的人月薪超过3000元不成问题。到了旺季时，月收入达到5000元也是常见的事。”说起自己的收入，刘永成显得很是自豪。

　　在刘永成看来，快递员收入的多少，主要就是看自己的工作效率。“干这行，拼的就是速度。刚开始做快递员时，一些老的居民小区楼号和单元号有点乱，我也走了好多冤枉路，送货的速度明显慢于老快递员，收入也上不去。但干了一段时间后就好了。”

　　晚上9时，刘永成拖着疲惫的身躯回到家中。经过一天的忙碌，他共送出了93件货物。而明天一早，等待他的依然是整日的奔波和上百件货物。

　　如今，有上千位同刘永成一样的快递员，每天奔走在兰州的街头巷尾，忙着把各种各样的货物送到市民们手中。而这些快递员们的繁忙，正是目前生意火爆的快递行业的一个缩影。

　　仅仅在数年之前，不少市民印象中的快递公司，还是偶尔见诸街头的“某某快递”专用车。但电子商务的兴起，却迅速改变了这一切。如今，网上购物和接收快递早已成为众多市民生活的一部分。2008年，是中国的电子商务迅速腾飞的一年。而就在这一年，兰州的快递行业也开始步入了发展的“快车道”。

　　门槛低：“2万元就能开快递公司”

　　从接过邮包，到在单子上签字，整个过程可能还不到1分钟。但与此同时，可能很少有人意识到，给自己送来快件货物的快递公司，大多数都是加盟商，而不是直营的快递企业。

　　在兰州赶集网、兰州58同城等网站的信息栏中，记者看到有多家快递公司发布了“诚邀加盟”的信息。记者以加盟者的身份联系了其中一家快递公司，该公司的赵经理表示，要想成为公司的加盟商，就要根据区域的不同，缴纳2万至3万元的费用。同时，公司还要求加盟商拥有独立的仓库、3名以上的员工以及电动车等相关设施。

　　随后，记者走访了我市多家快递公司发现，目前，兰州直营的快递公司不足三成，大多快递公司都是通过加盟或承包形式在经营。而加盟快递公司的投资金额，大多在2万至10万元，经营的模式则是“代理”。

　　“这个行业其实门槛很低，只要你有几万元的资金，再随便找块地方、招聘几个人、买几辆电动车，就可以开业经营了。”北面滩某快递公司负责人说，近年来，面对甘肃快递市场的急速增长，绝大部分快递公司都选择了加盟或承包的经营模式。在这种经营模式中，城市被划分为若干区域，较大的区域由加盟商承包经营，而加盟商会把自己的区域划分为若干片区，给次一级的承包人，而每个承包人会招几名快递员来送货。

　　可以说，在过去的十多年中，兰州的快递企业通过“加盟制”迅速抢占了市场，快递产业也随之迅速“做大”。但随着时间的推移，这种经营模式带来的种种问题也显得愈发突出。过低的门槛、愈演愈烈的同质化竞争，让快递行业陷入价格战的恶性循环，致使利润空间不断受到挤压。

　　“规模较大的品牌快递公司，往往很注意自己的企业形象。但对于一些承包、加盟的小快递公司来说，情况就并非如此。”从事快递行业6年的郑海明说，不少小公司以低价位来拉业务，可一旦出现货物丢失、延误，则会千方百计的推卸责任。

　　发展瓶颈：缺人才、缺场地

　　“急聘快递员”、“招快递员多名，长期有效”连日来，记者走访了市内多家快递公司营业点发现，不少快递公司都贴出了招聘快递员的信息，其中不少更注明“长期招人”。招聘快递员的学历要求并不高，高中以上学历即可，部分公司甚至对学历没有任何要求，只要留下身份证复印件即可上岗。而各家公司开出的月薪大多在3000元左右。

　　在不少人看来，快递员入职的门槛较低，却收入不菲，理应是求职者眼中的“香饽饽”。但事实上，目前愿意从事快递行业的人员却并不太多。每到长假、节日等快递业务的高峰期，各家快递公司都会普遍出现人手不足的情况。

　　“送快递挣的就是辛苦钱，面对高强度的工作，许多人没干几个月就辞职了。”在甘肃省高新技术人才市场招聘员工的快递公司何经理说，近几年，他们公司的快递员已陆续换了好几批，每到年底，都会有近三成的员工辞职离去。

　　频繁的人员流动，让快递从业人员的素质良莠不齐，明显影响了行业的服务质量。如今，不少市民针对快递行业的投诉，纷纷直指从业人员的职业素质。这种现状，也让众多快递企业“头痛”不已。但事实上，制约快递行业发展的因素却远不止此。

　　近年来，每逢长假和节日，火爆的网购让快递公司频频出现“爆仓”的尴尬。作为物流产业组成部分，快递企业无疑需要相应规模的场地，来完成快件的中转和分拣。但记者在走访中发现，目前，不少的兰州快递企业，正在面临没有合适的经营场地的窘境。

　　多年以来，北面滩是兰州的快递企业的聚居地，申通、圆通、韵达等多家快递企业都在此“安家”。但随着快递行业的迅速发展，因为业务量激增而仓库太小，快递企业纷纷搬出北面滩，迁往安宁、榆中和平等地。由于找不到合适的经营场地，韵达快运兰州公司甚至在近3年中搬迁了4次。“如今，东南沿海发达地区的城市，大多已建成了专业的快递物流园区。专业物流园区中的硬件设施，更适合快递行业的中转流通。而众多同行聚集在一处，不仅能产生规模效应，还可以分担成本、共享资源。因此，作为西北地区的中心城市，兰州也应该考虑建设专业的快递物流园区。”雁儿湾某快递公司经理李世刚说。

　　3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式生效施行。该《办法》针对快递验收、赔偿、野蛮分拣等消费者关心的问题，做出了明确的规定和处罚细则。

　　新修订的《办法》明确指出，丢失快件的赔偿，将不受“资费三倍”的限制;对快件进行野蛮分拣，最高处3万元罚款;在验货签收时，如果快件的外包有破损，收件人可以先验收再签字;若快递从业人员泄漏客户信息，则处以5000元以上的罚款等。目前，快递业新规已施行近一个月时间。记者在走访中发现，新规的落地实施，对快递行业的服务质量提出了更高的要求。换句话说，新规让快递行业的门槛一下子提高了。