虽具无与伦比的中部区位优势，长沙仅列全国快递业务量城市排行榜第25位；湖南物流成本高出全国平均水平4个百分点，很多电子商务企业不愿在湖南建仓。湖南“快递经济”与先进水平存在较大差距对于电商来说，每月少不了促销大战；对于普通消费者来说，每天少不了快递上门。虽然宏观经济不景气，但快递行业却持续火热。国家邮政局发布的最新数据显示：至今年5月，我国快递业务量已连续27个月保持50%以上的同比增长。

　　然而，对于一个以几何级数速度递增的庞大市场，快递行业无论从运力、仓储、配送还是服务来说都是问题多多。面对庞大的市场，电商和物流行业的整合在提速，两个行业的跨界经营越来越频繁。而湖南快递企业也一直在追逐着“快递经济”发展，它们试图通过自我变革，来实现湖南快递物流业的腾飞。

　　酝酿巨变消费者低价狂欢货物却爆仓马云要建菜鸟网2012年，中国电子商务市场交易总额突破8万亿元，湖南省电子商务市场交易总额突破600亿元。伴随着电子商务产业的蓬勃发展，近年来我国快递物流行业也进入爆发式增长期，连续数年实现50%以上的增长。但在高速增长的背后，也有着难以回避的阵痛。

　　去年“双十一”活动中，各家快递物流公司爆仓现象频现，货物的平均配送周期达到20天，有快递公司在活动结束后一个月不敢接零单。对此，国内快递业巨头申通、圆通也是大吐苦水。申通快递董事长陈德军坦言，企业正常日票件量为500万件，但一旦遇到电商店庆等大型促销活动，一天的接单量就要突破850万件，远远超出企业的承受能力。爆仓、收货延迟、服务质量下降等现象，让消费者在享受到低价实惠的同时，却得到了较差的消费体验。

　　为进一步激活物流行业活力，阿里巴巴创始人马云在“退休”后几天，即联合顺丰、申通、圆通、中通和韵达等民营快递巨头，以及银泰集团、复星集团、富春集团等投资财团，宣布投资3000亿元，成立菜鸟网——中国智能物流骨干网，旨在颠覆传统的物流模式，实现所有快递的“24小时到达”。也许电商领域的下一场巨变即将产生。

　　自建仓储从拼价格到拼服务珍品网快递员叫时尚专员“电子商务发展到现阶段，不再是拼价格的低级阶段，而是到了以提高用户体验来争抢市场的阶段。”京东联席董事长赵国庆这样认为。

　　为破解电商发展与快递服务之间的矛盾，针对高端人群，进行奢侈品销售的电商平台珍品网搭建了企业自身的仓储物流中心。企业创始人曹允东表示，自建仓储是迫于无奈，他们的客单价为2000元，有的商品更是价值20万元，根本没有物流公司敢接单。

　　但通过这种可控的物流快递管理及配套服务，企业赢得了客户。珍品网快递员叫时尚专员，男性必须身高180厘米以上，女性则多有空姐或知名品牌销售的从业经历，在将货品递送到位的同时，他们还需用专业知识解决客户的疑问。

　　收货之前必须付款!这是京东商城送货上门的一条不成文的规定，很多在京东商城购物的人，都会在“先付款或先验货”之间，与京东快递员周旋。而这种情况即将改变。赵国庆透露，今年京东计划把配送员转化为服务员，“如果送货时发现商品质量问题，配送员有权就地为客户退换货。”快递经济全国快递业务量城市排行榜单：长沙仅列第25位“快递经济”在国内不少省份的地位日渐凸显。在电子商务经济的驱动下，信息流、货物流、资金流形成集聚效应，让这些城市占据了发展先机。如上海已成为全国快递服务最发达、快递企业总部集聚最多的城市。“三通一达”（申通、圆通、韵达、中通）等主要民营快递企业均在上海设立全国总部。上海快递业近年来年均增长率保持在35%～50%。

　　而目前，湖南快递经济还处于发展阶段，与其他先进地区相比，仍有较大的差距。据国家邮政局公布的数据。今年1至5月，湖南累计快递业务量为5417.1万件，比湖北同期的8486.2万件少了3000余万件。

　　在全国快递业务量前50位城市中，长沙居25位，今年1至5月，快递业务量累计为2856.1万件，比排名第九的武汉同期的6375.3万件，也少了3000多万件。

　　湖南如何加快“快递经济”发展，打造中部一流的快递物流中心?这是一个令人无法回避的现实问题。

　　本土力量湖南至江浙沪有捷径起步价最低3.5元面对电子商务市场的巨大变化，湖南快递企业也在积极应变。近日，湖南邮政速递物流公司首条省际陆运邮路“长沙—无锡”专线顺利开通。所有由湖南发往江、浙、沪的经济快递邮件，都将借助无锡落地通道，实现“次日递”。

　　为争取更大的市场份额，湖南邮政速递物流公司对电商大客户推出“买一送一”的促销服务，从湖南发往江、浙、沪的邮件起步价最低每件只折合3.5元。价格之低，令人咋舌。

　　与此同时，为布局电子商务市场，这家湖南最大的快递企业，启动了全省第一个电子商务智能仓建设，目前已吸引阿里巴巴“良无限”在湖南布仓，并一跃成为“淘宝聚划算”的物流配送商。

　　谈起公司在电子商务方面的专注，湖南邮政速递物流公司总经理王爱平表示，湖南区位优势突出、航空等交通条件较好，但由于在整合、管理等方面的滞后，导致湖南物流成本高出全国平均水平4个百分点。这使得很多电子商务企业，不愿意在湖南建仓。

　　而他们将通过引入电商供应链物流，整合企业资源计划、仓储管理系统、物流控制系统、运输系统，完成从企业到消费者的一体化管理，全力支持湖南电子商务行业蓬勃发展。就在6月，他们成功吸引一家原在广东发展的电子商务企业来湖南建仓。仅此一家企业，每天就能为湖南新增上万件的快件投递业务。