东南国际航运中心再获政策支持。日前，交通运输部发布2013年第43号公告，推出11条促进台湾海峡两岸海上直航发展的政策措施，其中涵盖邮轮产业、货物中转、两岸车辆滚装上岸等十一条内容。

　　厦门港口管理局表示，在新政策的指导下，厦门港的发展更加“有的放矢”，继续巩固东南国际航运中心的“对台航运优势”。

　　邮轮经济

　　在43号公告中，交通运输部将邮轮产业发展作为第一项着重列出。公告指出，将积极促进两岸邮轮运输经济发展，培育和发展两岸资本的邮轮公司。现阶段，两岸资本并在两岸登记的企业，经交通运输部批准可试行包租外籍邮轮多航次从事两岸运输。经交通运输部批准外籍邮轮在国际航线上可直接挂靠两岸港口，但不得作为两岸间旅客运输。

　　解读：这一政策的出台，将打破两岸邮轮产业的发展瓶颈，有效解决目前“邮轮航次审批难”(目前厦门港始发的赴台邮轮航次都要进行单独审批)等核心问题。本报记者独家获悉，为积极响应这一政策的出台，厦门港务控股集团迅速召集两岸码头业者、全球知名邮轮公司及旅游公司，计划在本月底召开海峡邮轮产业峰会，以期快速推出相关邮轮产品，积极推动“海峡邮轮经济圈”的快速成型。

　　简化程序

　　公告中相关厦门港的政策还包括简化港区内相关拖架与车辆运营程序，推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸、甩挂运输等实现互通行驶;依托两岸高速客滚船和陆海联运，构建两岸小型货物快捷运输通道等。

　　解读：目前，厦门拥有诸如“中远之星”运营的常态化客货滚装航线，不仅可以操作机动车滚装上岸，对于小件快运等也有先天优势。随着政策的不断推进，相信厦门将在此方面先声夺人。

　　金马澎”

　　公告中还显示，将金、马、澎地区海上运输的审批和监督管理，交由福建省交通运输厅负责。

　　解读：随着该项政策“下放”，厦门涉及金、马、澎地区的海上运输将变得更加顺畅，如厦门可以开发“台湾地区离岛邮轮游”，在相关手续的办理上将更加快捷，便于业务快速发展。

　　高端航运

　　在东南国际航运中心的高端航运要素建设方面，公告也指出，将在厦门开展国际船舶保税登记等现代航运服务业的政策创新试点，加强两岸船员培训考试机制和条件建设;在厦门港开展两岸交通物流信息平台建设试点，促进相关运输信息和口岸信息与交通电子口岸连接，逐步实现两岸港航和物流信息交换和共享。

　　解读：这将促进东南国际航运中心“软实力”的提升，进一步扩大厦门港的影响力和国际地位。