如风达快递曾被凡客诚品CEO陈年称为“凡客品牌难以分割的一部分”，但如今却被中信产业基金全资控股的天地华宇公司收入囊中，向综合物流服务商转型。

　　“由于双方签署了保密条款，交易作价、如风达的估值等细节暂不方便对外披露。”中信产业基金相关负责人对南都记者说，交易完成后，公路快运企业天地华宇与如风达快递将实现数据和客户资源共享。这意味着，天地华宇每天至少可以给如风达带来20万个新订单。

　　这是一个令人心动的数字。按照如风达此前对外披露的数据，其日均派单量超过20万，最高峰时每天有40万单。“这说明，电商快递进入市场以后要积极寻找自己的角色来占领市场。”广东物流协会秘书长马仁洪预言，很有可能，接下来京东商城也会将物流业务剥离出去，与腾讯入股的“华南城”组建成一个“物流大鳄”。

　　所谓“合久必分，分久必合”，电商自建的快递体系，可能大抵如此。

　　如风达“改嫁”

　　中国快递业的“千亿企业”尚未显形，并购整合潮却已先行一步。6月30日，国内公路快运巨头天地华宇发布最新消息称，其将收购原凡客诚品旗下北京如风达快递。收购完成后，如风达将作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营。

　　这是去年中信产业基金从TNT手中买下天地华宇后，“我们打造综合物流服务商的首笔收购。下一步，还会在仓储等细分领域寻找合作机会点。”中信产业基金相关负责人对南都记者说，物流费用率的改善主要来自细分的公路运输和“最后一公里”配送两个方面。

　　据中信产业基金统计，天地华宇掌握的20万家供应链物流客户，每天至少有一单快递派送的需求。这意味着，天地华宇每天至少可以给如风达带来20万个新订单。“资源整合之后，如风达的订单派送时效有望大幅度提升30%-40%，每单派送成本至少可以缩减20%-30%。”

　　这组数据，令人心动。早在2012年初，凡客诚品CEO陈年就提出凡客要实现长期盈利的目标，具体的考核指标首指物流配送，即包括仓储、物流、呼叫中心的成本占比控制在20%以内，毛利率要达到40%。

　　当时网传的凡客IPO文件显示，凡客的客单价为108元，物流成本为14.5元/单。也就是说，同样花14.5元送108元的货，凡客的送货成本占货值13.4%。与其它电商相比，由于服装闪购的退货率通常在15%-20%之间，唯品会2012年第三季度的物流成本为25.32元/单，送货成本占货值约13.9%。这就说明，凡客自建的如风达物流系统在提高用户体验方面有价值，但与当当、聚美优品、唯品会等没有投这笔巨资的电商相比，并没有体现出成本上的优势。

　　更让人担忧的是，“只依靠一个母体凡客，不仅难以做大，而且一荣俱荣，一损俱损，风险也很难把控。”如风达执行总经理邓彬曾告诉媒体，如风达开放物流后的配送成本相比自建物流下降了20%左右。

　　2012年，凡客方面给南都记者提供的物流数据是，凡客的派送量占到如风达90%以上，其余派送量主要来自小米、优购网等垂直电商。而目前，凡客诚品业务量在如风达总单量中的占比只有10%。这或许可以解释如风达急于改嫁的最佳理由。

　　快递牌照抢第一

　　颇有意思的是，如风达是中国电商界中第一个递交“快递业务经营许可证”，但是，第一张电商“快递牌照”却最终花落京东商城，而电商行业第一张“国际快递业务经营许可”则是给了苏宁云商。