有必要大喊一声，“快递快跑”。因为“开放国内快递市场”的信号弹已发，跟不上改革节奏的快递企业，那就被动了。

    国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议，部署完善固定资产加速折旧政策、促进企业技术改造、支持中小企业创业创新，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。

    外资快递企业的进入被一些人视为“狼来了”。从来都给人毁誉参半感觉的国内快递业，确实需要加油了。

    人们首先关注的是，全面开放，将给快递业带来怎样的变局，又会怎样改变我们的生活。在网购风行的当下，快递业的一举一动，都会产生巨大的影响。

    调查发现，对于开放快递业，“大企兴奋、小企不乐观”。“没有紧张的感觉，反而很兴奋!”顺丰表示，市场的开放是必然趋势。但规模稍小一点的企业却希望：“再给国内快递公司两年时间，让整个行业重组洗牌，之后价格门槛会出现，整个行业格局也会形成。”

    问题是，市场不相信眼泪，变革计划不会跟着保守者的时针走。

    相较于业界的复杂心态，媒体评论相对一致地支持全面开放快递市场。

    毛建国的文章《全面放开有助于快递业“黑马”成长》，其赞同“放开手，发挥市场的力量”。

    评论人安传香在新华网帮国内快递业打气：这是挑战，也是机遇。在一视同仁、公平竞争的市场环境下，国内外快递企业同台竞争，结果必然是优胜劣汰、适者生存。这自然会倒逼国内快递企业加快自身改革、焕发出自身活力，真正地面向市场、进行自主经营，革除多年来因垄断经营、观念落后、服务意识淡薄等形成的诸多弊端，更好地改善经营管理、提升服务水平，实现自身的健康发展，便利广大商家和亿万群众。

    毋庸置疑，国内快递业毛病不少，曾有媒体总结出国内快递的“七宗罪”。“暴力分拣”、“泄露信息”等问题广遭诟病。国内快递业要应对挑战，就必须拿出革故鼎新的勇气。

    毫无疑问，快递业的开放是大势所趋，无人能阻挡。尽管业内人士分析认为，外资快递企业目前在国内主要服务于外企，主要服务于跨境电子商务领域，价格偏高，几乎没有优势，所以对电商成本也不会有太大影响，但假以时日，现有的格局还会一直延续下去吗?

    然而，关注快递业的“洗牌”，其实是关注更深层次的内容。“我们过去总说，流通搞活了，市场就起来了;市场起来了，经济就发展起来了。现在我们可以加上一句，快递业搞活了，新的市场就激活了。”李克强总理的这句话，引导观察者看向“经济”、“市场”。

    开放快递业，意在激活市场、提振经济。这一点非常明确。而在快递业开展改革，也是一种示范。“中国还有不少领域可以像快递行业一样出现井喷式的发展，只要不断深化改革、打破垄断，鼓励充分、公平的竞争，中国经济就会呈现全面共赢的格局。”评论人田享华撰文称。这话说出了民意。