随着网购日益繁荣，我国的快递行业以数倍于GDP的增速在发展。一件快递到手，外包装的胶带撕了一层又一层，打开后，里面不仅有泡沫填充物，还有好几层报纸，拆掉所有包装才见到快递“真身”。围绕快递包装的环保烦恼，也接踵而至。

　　2015年全国快递业务了量累计完成206.7亿件，相当于去年一年平均每个中国人，收到或寄出了15个快递，如果按照每个包装箱0.2公斤估算，会产生包装垃圾400多万吨。

　　在这个基础上，快递业务每年都会产生越来越多的包装垃圾国家邮政局资料显示，目前快递领域的包装主要集中：快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及内部缓冲物这七大类。每年仅包装快递用的封箱胶带就可绕赤道数百圈。

　　大盒装小件 过度包装回收难

　　大量快递垃圾与过度包装不无关系。很多时候商家或者快递员出于习惯，对不是易碎品的商品也反复包装捆绑很多次，或者干脆用大盒子装小物品，中间用大量废报纸、填充袋填充。

　　专家解释，目前在发达国家基本做到了精细化的包装，根据产品大小选择合适规模的包装箱，避免泡沫塑料的填充物和大量胶带的使用。这样产品既不容易摔坏，也能减少包装垃圾的产生。

　　大量的包装物，比如透明胶带、空气囊、塑料袋等，主要原料为聚氯乙烯，作为垃圾埋在土壤里，可能上百年才能自然分解，焚烧的话，会产生污染物。而环保包装，成本又很高，而且回收利用的难点也很多。

　　推广绿色包装 源头监管需建立

　　快递包装的垃圾对环境危害如此之大，但是目前，国家对于快递运输中存在的包装问题并没有具体规定，而快递公司如果将普通塑料产品替换为环保可降解的包装材料，势必会增加成本。

　　为了争夺用户，快递公司也陷入了拼成本的时代。国家邮政局的数据显示，快递业每单快件价格继续下降。行业统计数据显示，国内每单快件的价格，已从2007年的27.05元下降到2014年的15.21元。2016年一季度，快递业务平均单价由去年同期的14.7元/件下降为13.4元/件，下降明显。在这种情况下，几乎没有企业愿意使用比普通塑料产品成本高出不少的环保包装材料。

　　如果把绿色可降解的包装成本摊给消费者，消费者也没有强烈意愿来付出这部分成本。专家建议，如果想彻底解决快递垃圾的问题，制度上规范应该尽快建立。

　　如果从国家的层面上来讲，先有顶层设计，后续会有相关的企业跟进，行业标准出台等。