亚马逊曾是FedEx和UPS的大客户，不过现在这个大客户正在抢他们的快递饭碗。亚马逊租用数十架波音767飞机，只为送快递的速度更快。每年缴纳99美元，大城市的用户可以免费享受两小时内就能送达的服务。你在网上下单时，亚马逊的包裹可能就已经准备好了，贴上标签送出即可。亚马逊的种种新布局让整个快递行业谈之色变。

　　对于其他任何公司来说，这样的扩张显得不甚理智，但是亚马逊的增长确实让人瞠目。2010年亚马逊年营收为340亿美元，去年就达到1070亿美元。2010该公司雇用了3.37万名员工，今年6月已增加至26.89万人。亚马逊市值约为3660亿美元，名列全球第五，市值相当于沃尔玛、FedEx和波音公司的总和。

　　多年来，亚马逊一直在亏钱，亏损的原因是其首席执行官杰夫·贝索斯在电纸书、智能手机、平板电脑和电视剧上投入巨资。但截至今年7月，亚马逊已连续五个季度盈利。亚马逊的云计算部门AWS仅去年就创下了79亿美元的销售额。

　　Primeservice一直受到客户的好评，它是亚马逊电商业务发展的基石。享受prime服务的顾客支付99美元的年费后，就能享受两日到货服务。在很多大城市，prime顾客现在还能享受超过2.5万件商品两小时内到货。如果多交7.99美元，就能在一小时内到货。

　　亚马逊正在成为一种“自带FedEx的电子沃尔玛”。这种服务几乎接近于“即时送达”的服务，需要付出很高的成本。该公司的配送成本高达115亿美元，差不多是两年前的两倍。蒙特利尔供应链咨询公司的资料显示，亚马逊在租赁飞机和购买卡车的同时，还开设了二十多个分拣中心、59个配送站。另外，在65个PrimeNow中心里，存放着可以快速送达顾客手中的畅销商品。

　　今年6月，德意志银行发布报告，预测亚马逊最终会拥有遍布全球的运输业务，能将商品从中国工厂直接送到美国和欧洲顾客手中。运输工具不仅有喷气式飞机和集装箱船，还有无人驾驶货车和无人机。也许不久的将来亚马逊会独立经营快递业务。亚马逊一直用低价策略来实现市场扩张，如果它继续贯彻这一策略，那么快递业的动荡时期即将到来。