在人们的传统观念中，物流业就是搞货运，是劳动密集型的“傻大粗”行业，一些家长甚至用“现在不读书，长大搞运输”来鞭策孩子。

女企业家金陵却通过自己和团队的努力，创新地赋予这个行业以智慧2003年创立“仙林国际汽车城”涉足物流，前年起又华丽转身建成了国内最大的线上线下相结合的物流信息综合平台，公司先后被商务部评为“中国现代服务十大创新企业”，被中国中小企业协会评为“中国中小企业创新百强”，并入选中国物流协会“产学研基地”；去年建成投用的物流电子商务项目，被中国物流与采购联合会授予“科技进步奖”和“中国生产资料电子交易创新型市场”称号。金陵本人也被商务部授予“中国现代服务创新先锋人物”等称号。

传统物流行业如何与电子商务结缘？近日记者赴位于312国道旁的仙林物流基地一探究竟。

这个基地占地200多亩，包括停车场、仓储、三产等区块，其中最核心的业务在仙林物流信息大厅里。

一改传统物流基地的杂乱，这个5800多平方米的物流信息大厅如同一个现代化的信息“超市”，共隔出了529个交易间租赁给物流企业，隔间上方，一块LED显示屏滚动播出各物流公司的需求信息，同时还用三到五颗星标注出该物流企业的信用等级。

在现场，一家物流公司的陈经理刚接到江宁一家农产品交易中心的电话，需要把25吨苹果从南京运到上海。他掏出一个PDA平板电脑，登录仙林股份LED屏幕货运信息发布系统，手写输入了自己的需求信息，仅仅几秒钟，隔间上方的电子显示屏已经开始滚动陈经理的需求信息。陈经理说，这里的每个租赁户都配有一台这样的PDA，随时录入信息，方便快捷。

“在传统物流基地，货车司机都是一家一家跑物流公司找订单，两三天才能接到活是很正常的。现在，这个平台把需求信息集中到一起发布，每天的信息超过4000条，司机能很快找到活。”仙林国际开发部部长聂昱告诉记者，如果司机嫌这样看屏幕找信息太麻烦，还可以利用大厅里的信息查询机来查询。

他现场为记者演示了一下：在查询机上的一张全国地图上点击目的地“上海”，然后轻刷一下会员卡，当天需要从南京发往上海的6条货运信息立即打印成了一张小单子，哪条需求信息来自哪个隔间的物流公司，全都一目了然，每条信息仅从卡上扣除1毛钱。

这个平台还解决了物流中的安全问题。

“在国内，比较常见的电子物流信息平台都是仅仅存在于线上的，一些过时、无效信息，甚至虚假信息充斥网络，让物流公司不敢发单，车主不敢接单。”金陵说，他们的电子物流信息平台采取的是线上、线下相结合的模式。