昨日，佛山市易运物流基地在南庄奠基，预计明年年底完工。届时，东货场近千家物流商户将向西搬迁到这里营业。有商户感慨，备受限货政策和闭塞交通折磨的物流企业，终于找到了一个重新落脚的地方。

佛山易运物流基地地理位置优越，季华路、佛开高速、广明高速、禅西大道等立体环绕，不属限货区。基地将分二期建设，一期计划年底竣工，二期明年年底完成。基地设置五大功能区，即零担区、仓储配送区、生活休闲区、办公区、大型停车场。

限货令下生意额直线下降

佛山市易运物流基地位于季华西路和南庄紫洞南路交界处，属于紫南村的土地。基地总占地面积近1000亩，预计明年年底全部竣工。该项目由佛山易运物流公司投资兴建。

“去年限货，逼得我们生意难做，”佛山易运物流公司的一家商户负责人冯志孝抱怨说，他已经在佛山东货场扎根十几年，从来没遇到这么艰难的时刻，自货站路被纳入限货以来，生意额直线下降，加上周边道路堵塞，真正是“大车出不来，小车出不去”。

“只有文昌路唯一可走的通道，也划入了限货范围”，佛山市易运物流公司相关负责人李伟介绍，货站路西面有铁路穿过，东面是佛山水道，北面虽邻海八路，却没有入口可以上去，南面的海三路几年前已实施限货，接货站路的文昌路成为该片区大货车唯一可走的通道，去年8月也划入限货范围，货路站片区几乎成了孤岛。“东货场大大小小物流公司有近千家，生意都受到不同程度影响，有一些已经走了”，李伟说。

也就是2011年8月份，佛山市易运物流公司积极寻找搬迁地块，最后相中了紫南村这个地块，并与当地村委会积极洽谈。去年年底，双方签订协议。至此，禅城物流业迁徙迈出重要一步。粗放型的传统物流产业开始退出禅城区中心位置，转移至西部地区。

物流要搞信息化、智能化

佛山易运物流基地地理位置优越，季华路、佛开高速、广明高速、禅西大道等立体环绕，不属限货区，距佛山一环高速季华西路口仅1分钟车程，距广明高速南庄出口只要3分钟，距罗村8公里，乐从10公里。

项目负责人李伟介绍，基地分二期建设，一期计划年底竣工，二期明年年底完成。据介绍，基地设置五大功能区，即零担区、仓储配送区、生活休闲区、办公区、大型停车场。

“我们要转变最简单、原始的业态模式，专项规模化、规范化、信息化、智能化发展”，李伟表示，物流产业自上世纪90年代起在佛山兴起，一直停留在比较粗放的状态，货损、卷货骗钱事件时有发生。为此，佛山易运物流基地将制定行业规范，监督入驻商户规范运营。此外，基地将逐步发展第三方物流，为商户接单、排忧解难。“比如接到一个大单，分发给商户运输，中间事情我们来协调”，李伟说，这样工厂专注于生产，商户专注于运输。另外，李伟表示，将运用佛山易运物流网信息平台，发布供求信息，加大覆盖面。

对此，准备年底入驻南庄基地的物流商户冯志孝，表示支持，“第三方物流是一个趋势，很多地方已经实行，不过，具体怎么执行，赚了钱怎么分成，这些都要明细。”

将与南庄码头互动运输

据悉，易运物流公司将租用紫南村土地25年，租期满后，所有物业归属村资产。该村村委书记潘柱升表示，发展物流产业也是紫南村的决策。“前几年，陶瓷厂都搬出去了，腾出来的地该发展什么？”他说，南庄在禅城三年城变中将发挥巨大作用，紫南村也应该积极融入到“强中心”战略中来，积极发展第三产业。他认为，紫南村地理优势明显，发展物流很适合，“大型物流基地可以为附近企业服务，可以解决村民就业问题”。他介绍，目前紫南已有酒店、商贸城等项目，急需人流进来。

此外，潘柱升透露，为了发挥南庄水路的优势，他目前正牵头，要将南庄码头和佛山市易运物流基地联合起来，水路和马路互动运输，进一步增强物流基地的辐射力度。