3月CPI数据将于今日公布，机构认为可能较2月略有反弹。中国物流与采购联合会副会长刘武解读CPI高企下的高物流成本

据国家统计局数据运行发布日程表显示，3月CPI、PPI数据将于周一公布。机构认为3月的CPI数据走势可能较2月略有反弹，达到3.5%左右。伴随物价的上涨，人们对CPI这几个字母从陌生到熟悉。除了自然因素、资本因素、外部因素外，究竟还有什么原因影响我们的物价？一双出厂价为20美元的耐克鞋为什么零售要卖100美元？一台在温州出厂仅要20元的马达，到了北京为什么卖180元？

为此，本报记者专访了中国物流与采购联合会副会长刘武，为你解读CPI高企下的高物流成本。

“2元蔬菜，农民只能挣5-6毛钱”

为什么农产品售价高涨的情况下，农民收益仍然没有显著提高？涨价的这些钱，究竟去了哪里？

针对这个问题，刘武以蔬菜为例进行了解释。拿广东省来说，一个农民田间种的蔬菜到广东省内的消费者手上，平均要经过4.2个环节，这个就是物流。比如说这个蔬菜是卖2元钱一斤，但它包含了4个物流环节，平均每个物流环节的成本起码在1毛钱左右。此外蔬菜每经过一道环节都意味着一次污损，而这个污损的成本每次又要花掉1毛钱；另外，每次物流环节的人都要挣钱，比如最少挣1毛钱。这样算下来，一次物流环节增加的成本就是3毛钱，那么4.2次物流，算下来成本就要增加到1.26元左右，所以农民最后也只能挣5-6毛钱，但是同时老百姓也买不到便宜的菜。

20元出厂价马达，零售价180元

采访中记者了解到，物流成本不仅使我们食品价格居高不下，在我们的日用产品中，物流同样影响着商品的零售价格。刘武表示，对于日用产品，我们也做过一个调研，一个从温州出厂的小型马达，出厂价才20几块钱，但是在北京门店销售的话大概要180多元。那么为什么出厂价到最终零售价会相差那么多呢？同样是物流，我们测算过从温州出厂到北京销售，一共要经过16道物流环节。大家都认为零售商赚了很多钱，但是实际上他们也赚不了多少钱。

再比如说一双耐克运动鞋，它的出厂价其实就是20美元，但是我们在市场买到一双鞋的价格差不多在100美元左右，原因也是一样的。

我国物流成本是发达国家的两倍

关于用物流控物价方面的工作，中央政府并不是第一次提出，在2011年《政府工作报告》中也提出要加强农产品流通体系建设，积极开展“农超对接”，畅通鲜活农产品运输“绿色通道”。那么为什么价格就迟迟没有下来呢？

按照美国密歇根大学一个教授的研究显示，在美国物流的成本占到了一个商品总价值的32%，也就是三分之一。中国的物流水平与美国还有很大差距，物流成本至少占到了整个商品价值的40%。另一个问题是物流成本费用在发达国家占到了GDP总成本的9%，而我们国家占到了18%，也就是发达国家的两倍。这两个数据的背后，反映的就是我们整个物流行业目前发展虽然比较活跃，但是发展水平粗放、简单。

对此刘武解释道，我国物流集散设施投入大，但回收慢。虽然国家每年对高铁、公路、航运设施投入都比较大，但是对商品的集散设施投入却非常少。因为这种物流设施投入非常大，但是回收慢，作为企业是不可能有这样的财力、物力、人力构建这样一个平台，所以期望政府重视这一块的投入。像日本对于这样基础设施的投入是中央政府、地方政府、企业分别出资三分之一来完成的。刘武最后称，目前没有一个专门的政府部门来管理物流行业。