“大约35%的农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易，云南的优质农产品要想更大规模地”走出去“，亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。”5月7日，在第八届中国国际物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资开发控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时这样分析。

罗十红列举了云南发展农业产业过程中面临的瓶颈：主要是精深加工缺乏，农产品附加值低、品牌化程度弱、农商群体小、冷链体系缺乏，流通损耗率大，环境问题突出、物流金融水平低、缺乏现代流通体系、没有现代化农产品商贸物流中心等，限制了云南农产品物流业的发展。“农产品商贸物流亟需构建网络化冷链物流体系。”他分析，云南农产品种植地域广、分布散、品种多、批量小，加工水平低，需要在集散地及时仓储和加工，构建冷链运输服务网络。此外，市场需要农产品物流成为全程冷链物流；农产品商贸物流亟待区域性整合。因为各国农产品互补贸易及国际物流需求旺盛，周边农业国家，农产品品种丰富且产量很大，有巨大的农产品贸易和物流需求，需要区域性整合。

他还同时透露，星长征集团将分步投资20亿元，拟建“泛亚农产品商贸物流中心”，建立立足云南、“面向泛亚国际市场”的农产品商贸物流体系，以新模式、新机制、新平台、新网络整合云南农产品生产和物流，发展高端农业。

据了解，“泛亚农产品商贸物流中心”项目将遵循“政府搭台、企业运作”原则，提升现有“昆明国际农业博览会”形式，打造一个永不落幕的农博会。形成“展示交易+精深加工+仓储配送+全程冷链+品牌运作+金融服务+种植基地”的创新型产业链模式，最终形成以昆明为核心、依托昆明国际陆港、覆盖全省的农产品冷链物流服务体系。

鲜花蔬果冷链物流标准呼之欲出

在物流节举行的物流行业标准化体系建设专题会议中，昆明市物流行业协会会长曹荣新在会场上宣读了“关于加快推进昆明物流标准化建设的共同宣言”。他表示，针对昆明物流产业发展实际，将加快建立和完善地方标准体系，促进地方物流业整体水平的提高。例如将建立和制定鲜花、水果、蔬菜的冷链物流标准，提高产品质量和经济效益；建立物流企业年检制度，综合统计物流相关数据和信息，引导行业发展方向，为制定产业政策提供依据。

同时，将加快推进物流信息化建设，大力支持建设昆明的现代物流公共信息服务平台，最大限度地实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通，共同为物流信息交流的畅通和高效创造条件。

此外，还将以标准化积极推动绿色物流发展，整合物流资源，避免因散、乱、差造成地方行业发展的瓶颈，采用包装材料重复多次使用，开展绿色流通加工，开发绿色物流技术，使用绿色运输工具，制定绿色经营管理策略，促进物流业可持续发展。

产业基金助力物流业升级

中国物流投融资联盟执行主席、中科招商创业投资管理有限公司董事长单祥双表示，客观来说，在获得金融支持方面，物流行业比其他行业要落后很多。

中国交通运输协会会长钱永昌表示，本届物流节的相关特色活动都是结合昆明的特点来举办的，云南面向东南亚、南亚便捷的通道优势不可替代，而随着桥头堡建设的推进，云南在中国物流业的低位迅速提升，将进一步承担起推进物流国际化的重任。

昆明市委常委、常务副市长黄云波表示，昆明将以5大物流领域为重点，加快物流基地建设，规划布局昆明市现代物流发展空间，构筑以昆明为中心的滇中城市群物流核心圈，把昆明建设成全国性物流节点城市和区域性国际物流中心。