近年来重港集团着力打造港口“前港后园”的功能布局。据介绍，重庆港务集团与上海华宏控股集团进行战略合作，组建起“九港钢市”的综合物流发展模式，通过这一模式，商贸类物流企业的仓储、加工、委托采购、金融服务等融为一体，即货物聚集形成的“前港后园”模式。

此举有效探索出了一条港口为商贸企业提供低成本物流通道，商贸类物流企业为港口带来货物聚集效应的‘前港后园’物流发展新模式。实行这一新模式后，重庆到上海的航运收费，由0.03元/吨/公里下降到0.01元/吨/公里，重庆到上海航线距离为2400公里，这样算来，一吨货物的成本下降了48元，水运优势凸显。

此外，重庆港务物流集团与中远物流、重庆能投集团等相关企业签订了战略合作协议，丰富综合物流要素资源，推进大客户战略，聚集起如重钢集团、达钢集团、威钢集团、德钢集团、开磷集团、普光集团、蓬威石化等一大批稳定的客户群，拥有了稳定的基础货源支撑。

重庆港务物流集团还提出，“十二五”期间，将以西部现代综合“物流航母”企业为目标，今后将向全程物流和综合物流经营模式转变，全面建成集装箱枢纽中心、大宗散货集疏中心、大宗生产资料交易和结算中心，加快推进长江上游航运中心建设。