京苏之战已有5日，虽雷声大雨点小，却引来业界争议不断。 京东CEO刘强东主动宣战苏宁，对于持续5日的业界质疑，刘强东微博回应不暇，并称“战争才刚刚开始”。大有将“革命”进行到底的气势。 此次京东行事高调，却引来众议，细细数来，不乏有可推敲之处。

之前，刘强东对外表示，京东的物流成本率(包括仓储、配送等费用)2009年-2011年分别为29%、26%和20%，呈逐年下降趋势，今年预计可以降到16%到17%。

查阅京东商城2011年财务数据，去年营业收入为212亿元，毛利率为5.5%。成本中，配送费占比6.6%、广告占比2.3%(去年广告费用支出为4.9亿元)、技术和管理费用占比1.5%左右，净亏损5%左右、应付账期天数38天、存货周转35天。

此数据与刘强东所言“京东之所以可无顾虑最低价，主因在于成本费用率只有6%”难以吻合。一位不愿具名的业内人士对记者指出，“京东成本费用至少20%，仅物流成本率就达16%以上。成本费用率只有6%纯属无稽之谈”。

资深产业经济观察家梁振鹏表示：“去年仅配送费、广告费、技术和管理费用这三项数据，京东成本费用率就在10%以上，加之2万员工，其人力成本超过10亿元。如此，京东商城实际成本费用率超15%，高于苏宁电器、国美电器等实体连锁门店。”

苏宁电器 2011年报显示，苏宁电器去年成本费用率(包括销售费用率、管理费用率、财务费用率等)为11.95%。国美电器去年成本费用率为14%。

营销成本的上涨和价格战早已让很多电商企业伤不起。去年为节约物流成本，京东收回了“全场免运费”的招牌。

“京东的纯线上模式没有线下基础，苏宁、国美建立较完善物流配送仓储，能够摊薄费用。”业内人士称。

据了解，当当网2011年亏损的主要原因乃物流成本费用率就达到13%，全球最大电子商务企业亚马逊去年物流成本费用率10%，整个中国市场纯线上业务的电商企业物流成本费用率13%-25%之间。

渠道上，目前京东还未完全进入三、四级市场，以一级市场为主。未来三年，大家电零毛利的关键原因就是物流仓储配送体系和居高不下的人力成本。

“价格战还将持续，至少需要三到五年，达到千亿规模的电商企业通过向供应商包销定制自有品牌商品才可提高毛利，从而实现盈利。定价体系中体现差异化优势。”梁振鹏如是说道。