通辽集装箱内陆港，由沈阳铁路局、营口港务集团和开发区管委会联合建设，是蒙东第一家、东北地区第三家内陆港口，年发送能力25万标箱。内陆港现有2条1050米集装箱用铁路专用线、17万平方米集装箱场站和3万平方米生活附属设施，并配有4500平方米的联检大楼，可开展海运、铁路、公路、航空多种方式联运，年实现交易额16亿元，上缴税金4800万元。内陆港通过与商检、海关、工商、税务等单位协同合作，进一步简化了通关手续，实现“一次申报，一次查验，一次放行”，货物就地实现进出港，是“无海有港、通关达海”的现代物流平台。

沈阳市地处环渤海经济圈、中国燕北经济区和东北亚三角经济区，周边800公里范围内有15个百万人口以上的城市，是《东北地区振兴规划》中，与沈阳、长春、哈尔滨并列的东北4大区域物流中心之一。通辽集装箱内陆港的建成和投入运营，实现了沿海口岸和边境口岸功能向内陆地区的延伸，以及外贸关口的前移。

通辽集装箱内陆港注重精神文明建设，紧密围绕安全防范风险点，以实现党员和身边职工“无违章、无违纪、无事故”为目标，以落实作业标准化为着力点，以“赛岗位示范作用、赛辐射带动作用、赛立项攻关成效、赛安全保障能力”为主要内容，深入开展“做‘三无’党员，当安全先锋”立功竞赛活动，使党员成为安全风险防控的表率，党支部成为安全风险防控的屏障。以深化形势任务大宣讲和“转变思想观念、推进科学发展”大讨论为引领，紧紧围绕实施多元化经营战略和全局非运输系统“全路创一流、全局站排头”目标，广泛开展“献良策、创效益、比贡献”主题创先争优活动，为广大共产党员在增收节支攻坚战中建功立业搭建平台，有效促进了全局非运输系统“全路创一流、全局站排头”目标的实现。