一车货值不足8万元的甲醇，为什么要“千里走单骑”，花上万元的运费运至山东销售呢？8月26日延安特大交通事故发生后，人们开始对危化品的运输进行更深层次的思考。

国家能源专家咨询委员会委员林伯强教授向记者表示，目前产煤资源集中在西北等地，化工品消费地区集中在东南沿海，这一产业格局很难改变。

“中国煤化工的产业布局现状是产销两地分离。以甲醇为例，其主要生产地与主要消费市场往往相距数千里。”隆众资讯分析师王涛昨日(8月28日)在接受有关媒体采访时说，当前西北地区铁路货运运力不足，大规模选择公路运输危化品成了“无奈的选择”，高频次的危化品运输会增加在运输途中发生危险的几率。

据中宇化工网的统计，今年1~7月份，全国甲醇产量1510万吨，平均每天超过7万吨。据专家分析，由于甲醇产能大量聚集的经济欠发达地区铁路运力不足，保守估计，平均每天穿行于公路的甲醇约有数万吨。