随着东北东部铁路和丹通、丹海高速公路的贯通，丹东港已经成为粮食贸易运输的首选港口。中粮集团、华粮集团、北大荒、温氏集团等国家级粮食物流巨头纷纷加大在丹东港中转粮食份额，通化、牡丹江等东北东部城市把丹东港视为新的出海大通道。

目前，丹东港已在20个城市建设和筹建陆港，货物在陆港就能包装、检验检疫和报关，运到丹东可直接“下海”。据统计数据估计，丹通铁路、公路全部通车以后，第一年就将给丹东港带来3000万吨的货物量，其中仅通化一地，每年进出口货物总量超过1000万吨。

丹东至通化这条东北东部高速大动脉贯通仅两个月，曾为交通脉络“末梢”的丹东，不再是孤独的单元地域，而是快步迈向四通八达的立体交通时代。“一个机场、两座跨境大桥、两大港口、四条铁路、四条高速公路”的雄厚底气，给丹东带来了前所未有的发展良机。

丹东作为东北东部城市中兼具陆路口岸与出海港口的城市，由于地理位置特殊，一直被视为是交通的“死胡同”。如今，丹东借此机会，正在不断加快空中枢纽、通海铁路、疏港公路建设，推动腹地干港以及机场建设，构建内外联网、四通八达的全新大交通、大物流的发展格局。现在，丹东融入至沈阳、大连一小时经济圈，至北京、鞍山、通化两小时经济圈，并成为东北东部乃至东北亚地区物流枢纽。