海南是反季节瓜菜、热带水果及海洋捕捞与水产养殖占农业产业比重较高的省份，出岛生鲜农产品比例约70%，近500万吨/年。过去数年间，海南省各级政府虽然对冷库建设给予一定程度的扶持，使出岛生鲜农产品预冷问题有所缓解。但对冷链物流所需配套的后续设施仍因投入不足导致发展滞后。

　　韩美等26名省政协委员联名建议加快发展农产品冷链物流;建议政府研究和出台相关扶持政策，加快冷链物流基础设施建设，支持冷链集装箱南北航线的开通、培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本;建议发挥海南港口与海运航线资源丰富的优势，特别扶持和巩固南北集装箱直航航线以缩短物流时间，并通过冷藏集装箱作为移动冷库，以满足农产品的生鲜品质要求，同时减缓对冷库贮藏的压力。安排省财政专项资金，完善冷链各环节的配置，特别是配套带发电机拖车、气调柜、港口电插集货堆场或中转冷库，以满足2—3天的班轮集货要求。通过财政贴息，扶持冷链集配送龙头企业的运营流动资金，以培育冷链市场，提高冷链出岛产品比列，争取到“十二五”末达到或超过30%。