“面对严峻的市场形势，我们扎实跟进，强化物流成本管控，全力降低物流费用，实现全年降物流费用2.5亿元。”近日，承钢挖潜增效总结表彰大会上作为物流降费攻关对牵头部门生产计划部总结时汇报道。

　　承钢从持续优化运输方式、执行周采购菜单计划、严格控制发生费用等方面入手，全力降低物流费用。火运降费是一项系统而繁杂的工作，对内需要多个单位和部门的协同配合，共同努力;对外需要不断与铁路部门沟通，落实请配车计划，组织集结车装车，降低延时费用，确保线内空车满足装车需求。优化带钢、线材装车方案，减少装车亏吨，带钢平均载重提高到59吨以上，线材平均载重每节提高至51吨左右。火车外发比例达到60.5%，同比增加15.76%;卸车同比增加3151车，日均增加35车。

　　推进周采购菜单计划执行，避免物资集中到达，确保物流秩序井然。目前，周采购菜单执行率接近80%，基本实现物资均匀到达。将物流降费指标分解到各二级单位，各单位针对承担的指标制定具体降费措施，有关部门进行严格督导检查，并在月攻关总结例会上通报指标完成情况。

　　严格控制发生费用，取消或减少不合理倒运项目，优化配送车辆使用，加强工艺控制等降低物流费用。组织一棒、二棒、二高线、中宽带坯料直装率攻关，提高直装比例，减少坯料倒运，切实减少发生费用。另外，物流管控中心在南山料场铁精粉接卸过程中，实施“以车代仓”管理机制，有效地提高了铁精粉直供率，2012年累计节省铁精粉二次倒运费达2544.6万元，增效十分可观。

　　最终，承钢根据年初制定的物流降费吨材降50元的总体要求，通过一年攻关，取得了较好的成效，实现全年降物流费用2.5亿元。其中国内采购物流费较攻关前降11.73元/吨材，厂际物料倒运费较攻关前降5.52元/吨材，火运装车在卷板停产的情况下实现了日均170车的攻关值。