近日，在台州港头门港区疏港公路工地上，施工人员忙碌的身影背后，是跨海大桥钻孔灌注桩完成超100根的喜人进展。与此同时，公路路基也已基本完成施工。“当前，港区疏港公路工程已累计完成投资15.2亿元，占总投资的86%，”台州市港航管理局建设管理处处长徐光辉介绍，“项目完成后，港口物流业的发展就有了便捷并完备的集疏运体系支撑，对于实现现代物流空间布局体系起到积极的作用。”

　　一直以来，台州港的主体几乎全部集中在椒江口内的海门港区，码头等级较小，后方陆域狭小，且航道水深较浅，因港区发展的结构性码头制约了临港产业的发展壮大。自2012年9月头门港区21.64公顷陆域形成工程的开工建设，为台州港新一轮产业布局奠定了基础。

　　 台州市港航管理局党委书记、局长管文新表示，台州港的新一轮发展要立足合理定位，抢抓港口物流发展优势，尽量防止与周边港口的同质化竞争，是走转型升级发展道路的一条捷径，也是现代化港航物流服务体系全力推进的体现。

　　 构建三级港口物流体系

　　 按照《浙江省交通物流基地布局规划》，台州积极构建“三级港口物流体系”。该体系包括台州港及台州湾循环经济产业集聚区范围，形成“综合物流园区—专业物流中心—配送中心”为一体的物流发展空间框架体系，主要港口物流布局具体为“342”格局，即3大综合物流园区、4个专业物流中心和2个配送中心。

　　 在3个综合物流园区里，头门港区物流园区尤为抢眼，立足资源优势，走腹地型港口发展之路，实现“一港带全局”的最佳模式。包括临港工业园区、医药化工基地及专业第三方物流配套，都为台州湾循环经济产业集聚区及台州港集装箱运输服务。当前，吉利集团豪情汽车公司已在头门港区完成迁建项目立项审批，并已累计完成11.1亿元，占总投资的39.6%。头门港区强有力的招商引资力度，全力为2014年开港运营做好准备。

　　 此外，台州港花大力气布局配送中心，主要分布在温岭港区龙门物流中心和三门健跳港区物流中心，依托专业化的港口，旨在辖区内综合物流园区和专业物流中心有效衔接，最大程度发挥末端物流服务功能。

　　 提升六大物流交易平台

　　 提起台州物流交易平台的建设，台州市港航管理局规划与航道建设处处长林学军表示：“通过整合港口物流资源，建设大宗商品交易平台，海陆联动集疏运网络、金融和信息两个配套服务体系以及集装箱物流平台。”

　　按照现代港口物流发展的趋势和要求，台州港在“十二五”期间基本建成石油化工、煤炭、粮油、废金属、钢材、船舶6大交易平台。通过港口物流这个“引擎”，引领台州产业结构升级，辐射和带动区域的协调发展，形成“龙头高舞、区域并进”的陆海联动新格局。

　　 其中，玉环海峡两岸商品交易中心将形成物流综合服务区，开展商贸、流通加工、仓储、信息、金融等流通服务。目前玉环大麦屿港区顺利通过国家一类口岸的全面验收，并成为浙江省首个海岛统筹发展实验区，这意味着当地一年至少约20亿美元的货物可以直接从这里报关出口，将给环乐清湾(台州温州)周边2万多家企业带来便利。