数据显示，上半年我国物流总额83.6万亿元，同比增长10%，增幅比上年同期回落3.7个百分点。除公路货运同比仅出现小幅放缓外，铁路、水路货运业务增速均出现大幅回落，民航运输业同比下滑幅度进一步加大，港口方面的情况同样不理想。

　　在巨大的成本压力下，加上物流行业增速的整体回落，今年以来，物流企业只能继续依靠微薄得可怜的利润维持生存。实在维持不下去的，只能黯然退出。

　　宏峰物流张晶林称，“扣除成本，公司的毛利率大概在12%-15%之间，净利润率则更低，现在物流企业利润率能做到10%的凤毛麟角，5%已相当不错。城市之星总裁黄爱娟也说，伴随着成本的增加，预计今年公司的利润率会由去年的8%降至5%左右，我们今年四五月份时已提过一次运费，现在不可能再提价，我们打算减少部分运营场地，同时减少10%左右的员工来控制成本，否则按这个势头下去，根本没钱赚。”

　　穗新物流唐先生称，今年的利润率大幅下降，能够保本就已不错，他补充道，除了运输以外，公司还有做其他诸如报关、报检、仓储之类的业务，若单靠运输业务，企业根本无法生存下去。此外，网易财经从多家物流企业相关负责人处了解到，今年这些企业的利润率大多出现了不同程度的下滑，一些下滑幅度超过40%，且鲜有5%以上利润率的企业，部分仅能维持不到1%的利润率。

　　根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心的统计调查，1-5月重点物流企业的主营业务收入利润率为5.07%，比1-4月下降0.1个百分点。据了解，这种下滑势头在第三季度仍无改善，这充分显示物流企业在高成本、低服务价格的双重压力下，经营效益在不断下滑。