以“绿色低碳”为主题的2013中国（深圳）国际物流与交通运输博览会，盛大开幕。

　　从宝安区物流办获悉，深圳市递四方速递有限公司等21家物流企业组成强大的“宝安展团”，代表辖区2000多家物流企业参加此次物博会。本届物博会首次设立4个分会场，由宝安区物流办和深圳机场物流园公司主办的宝安机场分会场活动，将组织100余家外资企业召开专场洽谈会。

　　自2006年首届开始，宝安区已连续参加了五届物博会，取得累累硕果。

　　近年来，宝安区依托优良的产业资源禀赋和独特的区位优势，实施“以港强区”战略，将现代物流业作为推动新一轮产业结构调整与优化升级的抓手，有效促进了物流业态长足发展。

　　各季度物流业增速保持10%以上

　　统计显示，2012年宝安区物流业增加值达158.76亿元，同比增长15.75%，占全区GDP的8.97%，占深圳市物流业增加值的12.41%。

　　宝安区物流办提供的最新统计数据表明，今年上半年，在消费、投资和对外贸易的持续带动下，宝安区社会物流运行保持了良好的增长态势。今年以来，各季度增速一直保持在10%以上，且有逐季上升之势。

　　数据显示，2013年上半年，宝安区物流业增加值为69.52亿元，同比增长14.60%；较去年同期上升4.57个百分点，较一季度上升3.88个百分点；高于GDP增速5.4个百分点；占同期宝安区GDP比重为8.49%，同比上升0.17个百分点；占同期深圳市物流业增加值的比重为12.97%，同比上升0.79个百分点。

　　作为地区国民经济发展的风向标，今年上半年，宝安区物流业增加值保持较快增速，反映深圳及宝安整体国民经济回升向好，高速发展的物流业支撑着宝安工业生产、商贸、对外贸易的持续繁荣。反过来，工业生产、商贸及对外贸易的回升又使得社会物流总需求规模持续扩大，物流业运行自3月份以来保持旺盛的需求态势，宝安区物流企业的业务数量和新订单数量较去年同期均有明显的改观。

　　“六龙汇聚”令物流业如虎添翼

　　业内人士表示，宝安物流业的长足发展，受益于得天独厚的区位优势，以及强大的物流基础设施。宝安区有绵延40多公里的丰富岸线资源，是珠三角地区产业对外交流的重要节点，兼具海港、空港、铁路、轻轨、内河码头、高速路网“六龙汇聚”的优势。宝安拥有宝安国际机场、大铲湾港口、直通港澳的福永外海码头；境内广深、梅观、机荷、龙大、南光与107国道纵横交错；地铁1号、5号线已投入运营；沿江高速、机场T3航站楼已经建成，即将投入运营。宝安已形成海陆空铁互通的立体交通网络，是全国乃至全球最具现代物流业发展潜力的地区之一。

　　与此同时，宝安发达的制造业为现代物流业发展奠定了坚实的基础。宝安是产业强区，大部分工业原料供应地在内地，销售市场在海外，是全球供应链管理的源头之一，又是国内外物流供应链的一个核心环节。经过特区内外一体化建设，宝安商业持续兴旺，市场规模不断扩大，2012年社会消费品零售总额552.38亿元，全区现有网点近8万个，繁荣的商贸业为宝安发展物流产业创造了巨大的市场空间。

　　世界物流业巨头纷至沓来

　　近年来，宝安出台振兴现代物流业发展规划，提出把宝安建设成为珠三角现代物流产业的重要基地，宝安将成为深圳建设国内领先物流服务枢纽和国际性物流运营中心的重要支撑区。并及时出台了一系列有效的政策和规范，为营造物流产业发展环境、强化物流业发展综合保障打下了坚实基础。

　　2012年，宝安区出台“促转型”1+5文件，其中《关于加快发展现代物流业的若干措施》提出，要大力发展现代服务业，引导物流业高端化发展。其中，提出了鼓励与扶持现代物流业发展的优惠政策，对重点物流企业、总部物流、航空物流、海港物流、保税物流等项目给予资助，为营造物流业发展环境，强化物流业发展综合保障打下基础。

　　同时，宝安设立现代物流业发展专项资金，由区财政每年拨出3000万元作为扶持现代物流业发展专项资金，鼓励、扶持物流企业做大做强；组建了宝安区现代物流业发展专家咨询委员会，由国内知名教授、学者，业内资深专家及大型物流企业高管等11人组成的专家咨询委员会是宝安区现代物流产业发展领导小组的“智囊”，为现代物流业发展提供政策建议和技术咨询。

　　宝安区物流办有关负责人向记者介绍，随着一系列优惠扶持政策的落地，以及多层次物流园区的完善，吸引了包括UPS、敦豪快递、联邦快递、德国汉莎、顺丰速运等国内外物流巨头入驻，宝安已集聚了2000多家物流企业。

　　T3航站楼助力航空物流业发展

　　宝安区物流办有关专家表示，近年来，宝安快递业异军突起，与机场、码头等大型物流基础设施的日渐完善基本同步；同时，与宝安区大力支持物流业发展也是分不开的。

　　据悉，在深圳市8大市级物流园区中，规划布局在宝安有机场物流园区、大铲湾物流园区及宝安配送物流园区共3个，园区用地规模占深圳市物流园区总规模的37.1%。同时，宝安区建设有区级物流园区，还规划有物流引导区等。

　　深圳宝安国际机场自1991年10月投入使用，现已成为区域性骨干机场。目前，深圳机场开通航线149条，开通航点106个，每周航班总量超过4900班。机场物流设施主要集中在机场客运中心，主要包括国内和国际两个航空货运站、另有联检综合大楼，内设海关、检验检疫和其他管理机构办公。宝安国际机场是实现海、陆、空联运，采用过境运输方式的现代化国际空港，拥有37个国家航权。

　　据机场方面统计，2013年上半年，宝安国际机场完成旅客吞吐量1563.92万人次，同比增长7.8%；货邮吞吐量43.04万吨，同比增长8.0%；航空器起降12.45万架次，同比增长6.0%。

　　深圳场机拥有完善的基础设施，现有跑道2条、候机楼3座，面积合计17万平方米。新修建的T3航站楼面积为45万平方米，是现有A、B航站楼之和的3倍，年保障能力为4500万人次，将于今年11月底投入使用；深圳机场现有货运设施年处理能力150万吨，新建的南货运区设施年处理能力达250万吨，将与T3航站楼同步投入使用，届时深圳机场货邮年处理能力将达400万吨。

　　大铲湾港区年内有望达100万标箱

　　大铲湾码头是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头，是泛珠三角各主要生产基地货物集散，并通达世界、辐射全球的理想站点。

　　大铲湾港设计吞吐能力1200万标箱，建设20个集装箱泊位，分四期建设。已建成投入运营的大铲湾港一期吞吐能力250万标箱，5个泊位，总面积112公顷，岸线长1830米，可处理当今及将来可预见的最大集装箱船。大铲湾港一期由现代货箱码头有限公司营运管理，现有15条国际集装箱班轮航线，开展了港澳驳船业务。2013年上半年，大铲湾码头集装箱吞吐量46.1万标箱，同比增长114%，全年有望达到100万标箱。

　　据了解，目前大铲湾码头（一期）每周有13条国际航线挂靠。大铲湾码头（一期）大力推广驳船绿色水路，以更环保经济的方式连接珠西的广大货源腹地。目前有18 家主要的驳船公司提供定期驳船业务，其中14 家是华南驳船快线联盟成员。

　　宝安快递业业务总量占深圳市46%

　　记者从宝安区物流办采访获悉，近年来，宝安陆续聚集了一大批大中型快递企业，并以迅猛势头扩张。目前，宝安区快递业产值已占深圳市快递业产值的46%，为深圳市快递业的近半壁山河。今年，国内快递业巨头顺丰速运将总部迁址宝安，让宝安区快递业更加增添了底气。

　　从传统到高端，物流企业加速转型升级

　　长期关注宝安物流发展的研究人士表示，随着深圳生产制造业加快向内地转移，宝安物流企业对制造业的配套服务正在加快跟进，以制造业为主的转移产业必将带来巨大的物流量。物流服务需求旺盛，宝安很多物流企业采取跟随制造业客户的战略，走出去布局物流节点和网络，就近提供物流服务就是顺应这一趋势下的应对之策。伴随宝安物流企业外部市场份额的逐步增加，通过外部市场所获得的利润对宝安物流业增长的贡献度将进一步加大。

　　在当前产业结构调整的大背景下，“加速转型”成为众多物流企业打造核心竞争力的重要举措。宝安区多家物流企业率先转型发展，成为促进宝安物流业从传统业态迈向高端业态的强大推动力。

　　快递企业搭上电子商务“快车”

　　宝安区物流办近期对辖区内快递企业的一项调查发现，2013年上半年，宝安区快递业经营状况较去年有较大幅度增长，其中一个重要原因是电子商务的快速发展和消费者消费观念的转变。

　　作为本届物博会“宝安展团”的一员，主攻国际速递市场的递四方速递公司，成为宝安区快递业的一支“劲旅”。一位业内人士表示，“深圳的国际快件有一半以上集中在递四方，今年递四方的销售收入有望突破22亿元。”

　　“递四方速递”始建于2004年6月，是一家专业的国际速递公共平台运营商，主要提供外贸电子商务物流，以及海外仓储的订单履约服务。目前，递四方速递所能提供的服务范围覆盖全球220个国家和地区。

　　“早在2009年，我们就转型做外贸电子商务物流，与淘宝、京东等电子商务平台上的卖家合作，为其提供一站式的解决方案。”递四方速递行政经理徐文涛接受深圳商报记者采访时表示，公司通过打造买卖平台“借卖网”，并在英国、德国、澳大利亚和美国建立起海外仓库。目前，递四方速递平均每天发货160吨，发货金额高达700万元，并成为3万家B2C商户的首选物流仓储服务商。

　　据介绍，目前，递四方速递在全国有超过40个分支机构，超过1000名员工，2012年全年销售收入14.8亿元，按照物流运费占外贸B2C销售额的20%计算，递四方速递为超过人民币74亿元的外贸电子商务交易提供了物流服务。

　　快递总部企业集聚“宝安力量”

　　近年来，宝安区陆续聚集了一批快递总部企业，形成一股强大的“宝安力量”。今年5月，顺丰速运（集团）有限公司将总部搬迁至宝安区，更是极大地提高了宝安区快递业的份额。

　　据悉，顺丰是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务型企业。自成立以来，顺丰在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络；同时，积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。

　　经过多年发展，“顺丰”成为国内唯一拥有快件全生命周期管理系统的民营快递企业。据介绍，顺丰可1小时内完成从客户预约下单到收派员上门收取全过程；快件到达目的地顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成。顺丰是国内第一家，也是目前唯一一家启用全货机运输快件包裹的民营速递公司，快递的运送速度与安全系数得到进一步提高，顺丰还与多家航空公司紧密合作，确保快件准时到达。

　　宝安物流业布局：“两港、两轴、四片”

　　宝安区物流产业总体布局为：“两港、两轴、四片”—两港：机场空港、大铲湾海港；两轴：西部沿海高端物流轴和东部工业物流轴，其中西部沿海高端物流轴是全区物流发展主轴；四片（四大物流功能片区）：西部沿海海陆空联运综合物流核心区、西北部物流扩展区、北部专业物流区和南部城市配送物流区。

　　此外，按照“一个航空城、二大港口、三个总部区”总体格局，宝安将建成深圳西部综合物流核心区域、深圳市的国际物流枢纽和高端物流产业基地。

　　一个航空城：宝安区政府与机场管理部门在更高层次上形成联动机制，共同规划开发机场周边区域，将其打造成在亚太地区具有重要影响力、带动华南地区发展的临空经济中心和特色物流航空城。

　　两大港口：即：大铲湾海港口、机场空港。

　　三个总部区：包括宝安中心区综合物流总部区、机场航空物流总部区、大铲湾港口物流总部区。

　　机场分会场：百余家外企专场洽谈

　　记者从宝安区物流办获悉，作为本届物博会四个分会场之一，宝安机场分会场以“保税物流与航空物流协同发展”为主题，会展期间将组织100余家外资企业召开专场洽谈会。

　　宝安机场分会场位于深圳航空物流园区内，通过举办此次分会场活动，展示深圳航空物流园区发展面貌，推动保税物流与航空物流协同发展，进一步提升宝安物流对经济发展的产业支撑能力。

　　航空物流园吸引200家名企入驻

　　深圳航空物流园是深圳市规划建设的八大物流园区之一，目前总运营面积约50万平方米。投入运行以来，已经吸引了联邦快递、UPS、DHL、德国汉莎、天虎物流、环宇、美邦、大田等近200家知名物流企业进驻。

　　深圳航空物流园是泛珠三角地区保税物流、国际物流、国内物流等综合物流首选之地。园区规划有空运中心、保税物流中心、分拨中心、海运中心等四大功能区域。目前，园区已建成保税物流中心、物流大厦、国内货站、国内货运村、国际货站、国际货运村、国际快件监管中心、空运快件处理区等基础物流设施。深圳机场国内货物分拨中心建成投入运营后，深圳机场物流园区规划的四大功能区域将全部成形。

　　据介绍，驻园区联检单位可为货物通关提供365天一站式通关服务，并根据不同业务种类设置不同的专属监管科室，提高通关效率。园区通过对业务功能进行组合，构建多元化的业务通道体系，可实现空运、陆运、海运等多种运输方式联运，适应全球物流多元化需求。

　　机场保税物流中心业务量全国第二

　　据悉，深圳机场保税物流中心于2010年10月18日正式封关运作。运作一年入驻率即达100%，在全国同类型保税区域中尚属首例。目前，保税物流中心入驻企业所服务的上下游生产企业已超过300家，其中世界500强企业超过30家，其所服务的产品均为高价值、高附加值产品。

　　深圳机场保税物流中心获批的总占地面积为41.742万平方米。一期项目已建成投入使用；二期项目已被纳入《深圳保税区域转型升级总体方案》，将于2014年12月前封关运作。

　　截至2013年8月，进出深圳机场保税物流中心总车次97300车次，入出库单量108992票，进出中心货物总重量40.02万吨，货物总价值208.4亿美元。目前，该中心业务量已名列全国30余家保税物流中心第二名，是全国范围内唯一一家封关运作第二年即实现盈利的保税物流中心，已成为多功能、一体化、辐射国内外的综合保税物流服务平台。

　　多项特色通关模式为全国首创

　　深圳机场保税物流中心利用进口保税、出口退税的优惠政策，可开展全球采购与国际分拨配送、保税仓储、流通性简单加工和增值服务，转口贸易和国际中转等多种业务。目前，深圳机场保税物流中心可开展通关业务类型已达14种，居全国保税物流中心之首。其中，“境内一日游”、空运调拨、集中报关、中心内结转、直转转关、HS编码备案审批等多种特色通关业务种类属珠三角地区乃至全国首创。

　　据悉，该保税中心可开展“境内一日游业务”，货物入中心即退税；进口货物保税存储，最高期限达2年，到期后可申请延期1年；国内采购货物及国际采购货物进入保税物流中心后，可以自由配送至国内外，建立了全球化的采购与配送体系；同时，可作为国际货物的中转场所，为国际货物从生产国运输至销售国建立桥梁，国际货物在保税物流中心内可进行物权转移。