针对中国物流效率低且价格高企等突出问题，全国政协委员、苏宁电器董事长张近东在全国政协会议上递交提桉，呼吁国家从立法层面，整合物流资源，改善公路收费，优化交通管理，规范第三方物流等方面促进现代物流业发展。

中国物流费用偏高

张近东引用中国物流与採购联合会发布的最新数据指出，去年中国物流总费用佔国内生产总值比重约18%，比发达国家高出1倍。而国内商品90%的时间都用在仓储、运输、包装和配送等环节上，直接导致物流效率低下且价格高企，严重影响国民经济发展和社会民生幸福。

据中国仓储协会去年统计，15年前中国仓储用地总面积约为5亿平方米，随着国民经济高速发展，仓储物流需求大幅攀升，但时至今天，仓储用地规模依然为5亿平方米左右。据悉，随着中国城市化进程的加快，物流企业一再往城市外围转移，运输、仓储、配送等各环节成本迅速增加，绝大部分城市规划中没有规划物流用地，很多物流企业面临无地可用、无处可搬的困境。

此外，高速公路通行费用高，在市区内设置车辆通行禁区，也是导致物流成本居高不下的主要因素。据中国物流与採购联合会统计，国内各种过路过桥费已高达运输行业成本的1/3，增加了大量的物流和社会成本。城市分时段禁止、甚至全天禁止货车通行，导致最后一公里车难行、车难停，许多物流企业不得不採取先用货车运到郊区，再用麵包车送进市区的方式，既违反了客货溷装的规定，也大大增加了成本。

张近东认为，物流业面临的主要问题之一是缺乏相应的政策法规支持，建议将培育高效、绿色的现代物流业作为国家战略，加大扶持，加强规范引导，并抓紧研究制定物流产业政策，建立和完善物流业的政策法规体系，通过立法明确物流业的产业地位。

他说，许多一二线城市规划中缺乏物流用地规划，希望地方政府将物流基地、园区等物流用地作为城市功能规划的必须板块，并在地价、税收、资金等方面给予政策扶持。同时，建议政府引导物流业提高信息化管理水平，鼓励製造和流通企业供应链无缝对接，提高物流资源的共享和使用效率。