国际航空运输协会（IATA）昨日在北京首次召开第68届年会，会议甫一开始，各主要飞机製造商已经针对争夺今年夏季高达500亿美元的飞机订单，开始了一场明争暗斗。

本次订单争夺战几乎涉及所有机型，包括最大型客机和豪华商务喷气式飞机。分析师表示，为安全渡过欧洲的经济危机，波音和空巴需要偶尔提供高额折扣，特别是针对已经很成熟的机型或是新机型的早期批次，如波音787“梦幻”型。

预计波音将自2006年以来首次战胜空巴。这两家公司都将改进其中程喷气式客机机型，分别推出节油型客机波音737MAX及空巴A320neo。

两家公司均指控对方开展价格战来赢取高达数百架的飞机订单，并且均否认自己鑽价格的空子。行业分析家预测今年飞机价格将受到压力。

美国航空业谘询机构蒂尔集团分析师阿布拉菲亚表示，“两家公司都在大打折扣战。”根据行业消息透露，波音公司将与美国联合航空签订100架窄体飞机订单，以及70架飞机选择权。

范堡罗航展七月开幕

行业预计，波音的新型737MAX飞机订单到范堡罗航展结束时将翻番至1000架。范堡罗飞机展将于今年7月在英国举办。空巴A320neo截至上周五累积订单已达1425架，佔中程飞机市场76%。但随着波音的崛起，两大巨头将互相形成制衡。

此外，随着中国富商增多，豪华商用客机的需求在中国也与日俱增。儘管近来经济增速放缓，但中国仍佔全球消费品市场消费的四分之一。巴西航空工业公司表示，中国富商已经开始涉足最大型商务飞机市场。

目前仍未知欧债危机将在多大程度上升级。国泰航空在本次年会上表示危机的最新发展并未对航空业造成进一步恶化。行政总裁史乐山表示，“航空业的低迷走势已经持续一年多了，最近并没有加速恶化。货物运输是世界经济和全球贸易的重要晴雨表，因此可以预计，如果世界经济持续走低，货运也会受影响。当我们发现货运开始恢复时，就说明世界经济已经找到了复苏的道路。”