据报道，虽然日本造船业迎接日元贬值的利好，但是较低的新造船需求及国际接单竞争激烈，导致日本造船无法走出困境。

　　日本Mizuho Corporate Bank表示，日元贬值及环保型船舶需求上升，很大程度上对本国造船业有利，但是新造需求下滑、接单竞争激烈以及船厂手持订单量持续下降，使日本船厂难以摆脱困境。

　　尤其是日本造船业因手持订单量持续下降导致工作量不足，将严重影响船厂的业绩。2011财年手持订单量为3380万GT，而2012财年约下降30%，预计2013财年将下降28%。

　　同时最近交付的船舶大多是低价合同船舶，随着工作量及新造船价的下降，三菱重工、川崎重工、三井造船、住友重机大型船企也将面临业绩大幅下降的危机。

　　据预测，这4个日本大型船企的销售总额将从2011财年的7949亿日元下降到2013财年的5600亿日元，下降幅度达15%，同期，营业利益也将从229亿日元下降到33亿日元，下降幅度高达85%。