低迷的重卡市场终于出现回暖迹象。据中国汽车工业协会最新公布数据，今年4月，重卡市场迎来了15个月以来的首次增长，同比增幅高达三成。其中，东风汽车、福田汽车、中国重汽、一汽等重卡板块增长明显。不过，由于重卡的国Ⅳ排放标准执行时间存在不确定因素，导致部分车企的车型排产计划摇摆不定，开始出现提前消费的订单。业内人士预计，5月份重卡市场难以达到4月的销量水平，但同比去年仍将出现回暖。

　　与此同时，戴姆勒、依维柯相继在华启动新的进口卡车业务，启动增长的高端重卡市场，或将呈现全新的市场格局。然而，在宏观经济环境未现明显复苏的背景下，重卡市场面临的挑战仍旧存在，其下滑隐忧难以消散。

　　由于国Ⅳ标准的执行在即，刺激消费需求提前释放，4月份同比高涨的销量，主要是缘于今年1月和2月份的库存订单交付。

　　然而这一“回暖”现象或许即将出现改变。随着7月1日这一既定实施时间点的日益临近，国Ⅳ标准相关的具体执行细则却迟迟未出，越来越多生产企业都开始收缩排产计划，在国Ⅲ和国Ⅳ车型之间进退维谷。也正因如此，致使部分区域的重卡终端市场出现了“无车可卖”的现象，甚至有区域经销商不敢轻易接受订单。

　　更令人不安的是，在重卡市场上，还弥散着国Ⅳ排放标准实施时间或将再次延后的传闻。排除了国Ⅳ排放标准实施前夜“提前释放消费”的因素外，在宏观经济环境并未出现明显利好的情况下，今年下半年重卡市场仍然趋冷，但市场表现相较去年同期有所好转。