主机厂商纷纷投入再推新产品

　　一年多来，内燃机行业以主机厂为首的骨干企业也在用行动提升着各自的实力。如广西玉柴集团总投资17亿元打造的柴油机铸造生产基地，第二条生产线将于年内投入使用。届时，玉柴将建成世界最大的柴油发动机铸件生产基地。在这个规划总面积达1800亩的玉柴铸造中心项目中，共建有6条铸造生产线，主要生产高强度、薄壁、高质量、高精度的柴油机气缸体、气缸盖铸件，品种覆盖0.8—40升的微、轻、中、重型柴油机的缸体和缸盖。

　　去年8月，东风康明斯排放处理系统合资项目签约仪式在武汉举行，初期投资1.5亿元，计划2013年正式投产，设计年产各类排放处理系统装置18万套，主要供应东风康明斯所有机型以及东风商用车4H、dCi11、X7发动机等机型。该项目是东风康明斯履行社会责任的重要体现，也是东风商用车适应国四、国五排放标准的战略性举措。

　　2012年4月，上菲红在北京举行Cursor13新品发布会，其中主要产品为Cursor13，排量为12.9升，国内应用为350—480马力，最大扭矩2200牛米，是上菲红产品系列中马力范围最大的产品，主要用于大型重卡以及工程机械等领域。据了解，Cursor13是基于欧Ⅵ平台而设计的新产品，使用了废气涡轮增压器，可以通过连接后处理系统升级到满足国四排放的要求，更可轻松升级达到欧Ⅴ和欧Ⅵ排放标准。

　　此外，东风朝柴CY4102-CS5B发动机顺利通过了北京市环保局国五机动车排放标准及燃油示范项目，证明东风朝柴CY4102-CS5B发动机在经过严格的耐久试验考核后，其主要排放指标仍然能够满足国五排放标准。

　　标准行业攻关努力建成好体系

　　不仅是主机厂与各主要分支领域的产品与技术正在为国家节能减排而努力，内燃机行业在标准制定上也重点突出了国家的这一长远目标。

　　“十二五”期间，内燃机专业领域拟制修订的标准总数量达248项，工作重点包括：电控燃油喷射系统、替代燃料发动机及其关键零部件、内燃机排放控制和后处理系统、内燃机节能节材(包括再制造)、高效涡轮增压、内燃机及关键部件可靠性、关键件电控技术、内燃机生产过程安全，旨在通过这批标准的制修订，全面落实《“十二五”机械工业发展总体规划》、《“十二五”节能减排规划》和《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》等各专项规划和意见，初步建立科学合理的内燃机标准体系，推动内燃机行业绿色可持续发展。

　　邢敏表示，内燃机全行业在贯彻执行《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》的过程中，已经在按照《意见》之要求，进一步发挥行业协会在加强行业自律、推广先进技术和经验、推动工程实施以及标准制定宣传贯彻等方面的作用，切实落实企业主体责任，扎实推进各项重点工程和工作任务。