据报道，年初高调公布计划打造30艘MR型成品油轮的英国石油公司(BP)抛却了新造计划。因为这两年MR型成品油轮新造订单太多，未来两年陆续交付后会泛起较为严峻的运力过剩，预计明年下半年市场会泛起难题。据分析，BP抛却订单还有更多考量。

　　目前在波斯湾、印度以及一些亚洲国家至欧洲的成品油运输航线上，合用长间隔运输的苏伊士型油轮正静静挤占MR型成品油轮主营的中程运输市场。同时，在经济危机影响下，尽管亚洲等新兴经济体成品油消费增速很快，但其成品油消费基数较低，绝对数目与发达地区有不小的差距，所以成品油商业固然趋势走强，但要超过全球石油商业规模还需要很长时间。