农产品冷链物流产业链包括制冷设备、冷库、冷藏运输等多个环节。未来五年农产品冷链物流产业新增投资2000亿，粗略计算制冷设备新增需求年均在100亿元左右。冷链物流大发展，利好冷冻冷藏设备企业。

　　冷冻冷藏设备行业的增速保持在10-20%，这个数字与经济发展水平关系更大，个体企业的推动效果很小，在冷库这一细分行业来看，受益于冷链行业的政策支持，增速会更快。

　　冷库投资方面，一个万吨标准组合库造价2，000万。投资回报与使用率有关，一般使用率超过60-70%才会有收益。运营成本方面，电费是主要成本，占运营成本的50-60%。

　　冷库的下游是肉、蛋、奶等生鲜加工企业，下游行业龙头的发展，对冷冻冷藏的需求体现明显。例如雨润倡导的本地化屠宰加工，在他们扩展屠宰工厂的时候需要冷库，实现本地屠宰本地冷藏。由于我国的冷库行业数据不健全，跟踪龙头企业的规划发展更有参考意义。

　　冷库是冷链物流的节点，从发展规律来看，一般现有冷库后有冷链服务，我国冷链行业刚刚兴起，冷库存在较大的发展空间。冷库可以分为土建库、组合库、气调库。组合库现场拼装即可，成为目前国内的主流。

　　中集集团是一家为全球市场提供物流装备和能源装备的企业集团，主要经营集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务。在中国以及北美、欧洲、亚洲、澳洲等国家和地区拥有150余家全资及控股子公司，而冷链运输设备已从冷箱、冷车到冷链的全方位覆盖。

　　事实上，中集在1995年通过涉足冷藏箱产品进军冷链产业，2002年开始布局冷藏车的制造和销售，2005年成功地已CDK模式进入美国冷车市场，2011年进入南非市场，2012年进入欧洲市场。从冷链业务推进速度看，节奏正逐步加快。

　　大冷股份是国内最大和技术最强的制冷设备制造商之一，产品覆盖冷冻冷藏设备、中央空调、工业制冷设备三大领域。公司与日本三洋电机合作广泛，合资成立了制冷设备系列企业群，主要包括大连三洋压缩机公司、大连三洋冷链公司、大连三洋制冷公司及大连昭和汽车空调公司，具体产品从冷库压缩机、冷藏展示柜、中央空调到车用空调均有覆盖。

　　2012年统计结果显示，我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%，相比国外冷链运输覆盖率90%以上的水平，国内冷藏运输发展空间巨大。而福田汽车2012年共销售轻型卡车（含微卡）49.3万辆，市场占有率21.8%，名列全国第一位。福田汽车作为冷链运输车辆优势企业被业内看好。