重庆市经济和信息化委员会26日发布消息称，2013年，重庆市汽车制造业保持平稳较快发展，全年汽车制造业总产值和汽车产量分别跃上3000亿元和200万辆台阶，再创历史新高，使重庆继续成为继上海之后的全国第二大汽车生产基地。

　　得益于产品结构的极大改善，2013年重庆市汽车制造业经济效益全面增长。2013年，全行业实现利润244亿元，同比增幅高达88.3%。

　　SUV成为产销增长和结构改善的主要动力。2013年，重庆市狭义乘用车产量占全市汽车产量比重近七成。狭义乘用车中，轿车、SUV和MPV产量对重庆汽车总产量增长贡献突出，分别达到19.1个百分点、68.7个百分点和19个百分点。其中，SUV增长尤其明显，增速达到685%。

　　由于福克斯、翼虎、CS35、逸动等拳头新产品市场定位精准、产品品质提升、市场推广到位等利好，长安福特和长安股份2013年分别成为全国狭义乘用车领域增速最快的合资和自主企业，并为重庆市汽车制造业产量和产值增长贡献了主要力量。2013年，长安福特和长安股份产值分别同比增长80%和21.8%。

　　同时，随着项目正式投产和上量，自主品牌华晨鑫源和北汽银翔也合计为重庆市汽车提供了10万辆的净增量；合资企业上依红也一扫前两年连续下滑的颓势，产量、产值增幅分别猛涨73%和62%。

　　重庆区县汽车制造业产业规模正不断壮大。

　　2013年，重庆市汽车制造业产值千亿级区县实现零的突破，百亿级区县达到8家，同比增长2家。受益于长安福特、上依红等企业的高速增长，渝北区汽车制造业产值突破1000亿元大关。大足、北碚汽车制造业产值分别增长22%和15%，突破100亿元，与江北、九龙坡、璧山、巴南、江津、沙坪坝等区县一起，成为重庆市汽车制造业百亿级区县。合川区在北汽银翔的带动下，汽车制造业产值净增20亿元，同比增长达到110%，成为重庆市汽车制造业增速最快的区县。

　　创新能力提升是重庆汽车制造业快速发展的内生动力。

　　2013年，重庆垫江试车场等重大研发设施投用，汽车制造业新增7家市级技术中心，R&D投入强度持续提升，汽车及零部件自主创新能力提高明显，并直接带来产品竞争力的提升。长安股份多年来坚持R&D投入保持在5%左右，自主研发能力多年排名全国汽车行业自主品牌第一，带来产品销量不断走高，其CS35在2013年正式放量，部分车型甚至出现自主品牌汽车难得的加价提车的情况，全年产销近8万辆，同比增长10倍；逸动轿车保持稳定上升态势，全年产销超过8万辆，同比增长高达85%。