船东和投资者押宝最佳造船时机导致去年以来新船订单暴增，不过，运力过剩可能破坏脆弱的航运复苏。

　　近几个月来，新造船市场和全球贸易显示积极的迹象，投资者及私人募股公司将目光转移新造船市场，即将迎新一波造船浪潮。

　　国际律师事务所NortonRoseFulbright针对运输部门做的一项调查显示，40%的调查者表示运力过剩是行业复苏的最大威胁。

　　“航运界那些相信目前是订造新船最佳时机的船东，与目前市场产能过剩脱节。”NortonRoseFulbright的负责人HarryTheochari表示，“虽然航运界的乐观情绪正在增长，然而供需失衡与当前的脆弱的经济复苏风险偏离。”

　　据悉，2013年MR成品油船为233艘，创下自2009年以来的最大记录。2014年至今，已经订造了35艘MR成品油船(船型船厂买卖)，目前MR成品油船船队规模达1752艘。

　　在干散货船方面，2013年好望角型散货船共计176艘，也是自2009年以来的最大记录。2014年至今，已经订造了56艘MR成品油船，目前好望角型散货船船队规模达1467艘。