中国上海市政府近日决定，将到3年后的2017年之前，把造船业的产能缩减到共1200万DWT水平。

　　1月份，江苏省政府也表示，将在5年内，全省的船舶建造能力降低1000万DWT，降低之后的产能共大约为2500万DWT。

　　还有，3月7日，浙江省发展和改革委员会召集省经信委、国土资源厅、环保厅、交通运输厅、海洋渔业局和省船舶行业协会等船舶制造业相关部门，也召开了船舶行业化解过剩产能工作座谈会。会议讨论了浙江省船舶行业清理整顿的范围标准和省发改委起草的《浙江省船舶行业化解产能过剩工作方案》，明确了尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治的总原则，以及“消化一批、整合一批、淘汰一批”的基本要求。力争通过5年的努力，压缩船舶产能、优化区域布局、加快发展高附加值船舶和船用产品结构升级，提升产业竞争力，推进产业重组，提升产业集中度，把浙江发展成为全国重要的先进船舶制造业基地。

　　此外，去年10月份，为积极稳妥化解钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业产能严重过剩矛盾，指导其他产能过剩行业的化解工作，国务院就印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》。当时，中国造船业界的产能被市场仅吸收75%，在此情况下，为船舶业的结构调整、设备开发、接单竞争力提高以及高附加值产业发展指明了方向。

　　中国工业和信息化部装备工业司副司长李东曾在去年10月份，解读船舶工业化解产能过剩措施时也介绍，今后将严格控制新增造船、修船、海洋工程装备基础设施(船台、船坞、舾装码头)，坚决遏制盲目投资;围绕环渤海、长三角、珠三角发展海洋工程装备产业集聚区，引导部分造船产能向海工装备领域转移;沿海和长江一带大量投机性中小船厂目前大多处于停产、半停产状态，将引导这些企业退出船舶行业。